코로나 쇼크 장기화…車연합회 “32조8000억 지원 시급”

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수요절벽에 국내 공장·부품사 연쇄 타격…“수출업종 보완대책 마련”

이창현 기자 기자페이지 + 입력 2020-04-10 14:47:31

▲신종 코로나바이러스 여파로 국내 자동차 산업이 직격탄을 맞고 있다. 이에 한국자동차산업협회는 전날 ‘코로나19 위기극복을 위한 회의’를 갖고 완성차 및 부품사에 정부가 긴급 자금을 지원해줄 것을 건의하기로 결정했다고 밝혔다. 사진은 현대자동차 울산공장 생산라인 ⓒ스카이데일리

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 확산하고 있는 가운데 수출 절벽으로 국내 자동차 산업 타격이 가시화되고 있다.

현대자동차그룹은 지난 8일 투싼과 넥쏘가 생산되는 울산5공장 2라인이 오는 13일부터 17일까지 일시 휴업에 들어간다고 밝힌 바 있다.

울산 5공장 2라인은 1공장과 함께 대표적으로 물량 부족에 시달리고 있다. 수소연료전기차 넥쏘와 투싼을 생산하지만, 아직 수소차 시장이 대중화하지 않은 만큼 대부분의 생산 물량이 투싼이다. 투싼은 작년 국내 최다 수출 차종 3위 내에 이름을 올릴 만큼 수출 비중이 막대하다.

이에 따라 기아차 모닝과 레이를 위탁생산하는 충남 서산의 동희오토 공장은 오는 13일까지 가동을 멈춘다. 동희오토는 기아차 레이와 모닝을 전량 위탁생산하는 업체로, 연간 생산량은 24만대 규모다. 현대위아 평택공장은 이날부터 정상 가동에 들어간다.

유럽산 부품 공급에 차질이 생기면서 쌍용자동차도 피해가 불가피하다. 지난 2일 쌍용차는 유럽에 있는 부품 공장이 가동을 멈춰 공급이 충분하지 않다면서, 탄력적 운영을 위해 일단 이번 달 순환 휴업을 결정했다.

쌍용차는 보쉬, 콘티넨털, 가제트 등 업체에서 트랜스미션, 엔진·구동 관련 부품과 전장 주요 부품 등을 납품받는 것으로 알려졌다. 이렇다 할 신차가 없는 상황에서 코로나 확산으로 내수와 수출에서 어려움을 겪는 쌍용차 입장에선 당분간 비상경영을 이어갈 수밖에 없다.

10일 한국자동차산업연합회는 이와 관련해 전날 ‘코로나19 위기극복을 위한 회의’를 갖고 완성차 및 부품사에 정부가 긴급 자금을 지원해줄 것을 건의하기로 결정했다고 밝혔다.

자동차산업연합회는 글로벌 수요절벽 위기에 대응하고자 32조8000억원 이상의 유동성 공급 확대가 필요하다고 강조했다.

구체적인 방안으로는 △국책은행기관의 1~3차 협력사 기업어음 매입(7조2000억원) △신용보증기금의 P-CBO 매입 규모 확대(1조원) △자동차 수출 금융 지원정책 마련(15조2000억원) △금융기관의 만기연장(2조4000억원) △완성차 자동차 관련 유동성 공급지원(7조원) 등이다.

연합회 관계자는 “중소기업, 소상공인, 중소기업, 개인사업자 및 사회적 취약계층 지원을 위한 정부의 다각적 노력은 빠르고 효과적이었다”며 “해외소득을 발생시켜 국내소득과 국민총수요 창출에 기여하고 있는 수출기업에 대한 혜택은 상대적으로 없는 것은 문제로, 정부가 당초 보호하려고 했던 자영업, 중소기업 등 내수업종을 위해서라도 수출업종에 대한 보완대책 마련이 필요하다”고 말했다.

[이창현 기자 / 행동이 빠른 신문 ⓒ스카이데일리]

이창현 기자 chlee@skyedaily.com 기자페이지 +