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꼬여가는 동남권공항…남중권協 “경남사천 최적지”

경남·전남 9개 시·군, 유치 타당성 홍보 나서…T·K, 가덕도추진 음모론 제기

김진강기자(kjk5608@skyedaily.com)

기사입력 2019-07-02 11:16:54

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▲ 지난달 21일 서울 여의도 국회에서 자유한국당 대구경북발전협의회 의원들이 가덕도 신공항 재추진 관련 기자회견을 마친 뒤 씁쓸한 표정으로 하고 있다. [사진=뉴시스]
 
동남권관문공항 문제가 점차 복잡해지고 있다. 경남 4개 시·군과 전남 5개 시·군으로 구성된 남해안 남중권발전협의회는 최근 대한민국 제2국제공항을 사천시 서포면 일대에 건설해 동북아 허브공항으로 조성할 수 있도록 힘을 모으기로 결의했다.
 
남중권발전협의회는 경남 진주시·사천시·남해군·하동군과 전남 여수시·순천시·광양시·고흥군·보성군이 참여하고 있다.
 
이들은 오는 9월 25일~27일 순천에서 열리는 대한민국균형발전박람회에서 ‘대한민국 제2국제공항 사천 건설’이 정식 의제로 채택될 수 있도록 공동협력하기로 했다. 박람회 기간 동안 순천시 주최로 대한민국 제2국제공항 사천건설 심포지엄을 여는 등 사천건설의 타당성에 대한 홍보에 적극 나서기로 했다.
 
남중권발전협의회는 “부산 가덕도나 김해는 부산을 포함한 대구까지 약 1000만 명이 이용하는 지역공항으로서 동쪽 공항의 역할밖에 안 된다”며 “광주를 비롯한 전라도 지역의 이용률이 낮을 것”이라고 지적했다.
 
또한 “사천에 공항이 조성되면 부산·경남·울산·대구·경북 등 5개 광역자치단체는 물론 대전 등 충청일부와 광주를 포함한 호남까지 1700만 명까지 이용이 가능하다”며 “이들 지역과 사천까지의 거리는 적게는 한 시간, 많아도 2시간이면 접근이 충분하다”고 강조했다. 이들은 “공사비를 절감할 수 있을 뿐 아니라 어떤 지역보다 자연재해에서 안전하다”고 주장했다.
 
반면 지난달 20일 동남권관문공항 문제의 국무총리실 이관을 김현미 국토부장관과 합의한 오거돈 부산시장은 1일 직원정례조례에서 동남권관문공항 유치를 중점 추진과제로 제시했다.
 
지난달 23일에는 “동남권관문공항 문제는 정치적인 문제가 아니라 경제적인 문제다”며 “부산·울산·경남 경제부흥은 물론 국가균형발전 차원에서도 제대로 된 관문공항은 필요하다”고 밝혔다.
 
또한 “갈등을 최소화하기 위해서는 모든 정책을 합리적으로 결정하면 된다”고 말해 동남권관문공항의 부산 가덕도 추진의사를 재확인했다.
 
부산 가덕도 유치 추진과 관련한 대구경북지역의 반발도 계속되고 있다. 권영진 대구시장은 1일 취임 1주년 기자간담회에서 “부울경 단체장과 국토부장관이 김해신공항을 재검증하기로 한 것은 동남권관문공항을 백지화하고 가덕도 신공항을 추진하려는 음모가 있다”고 주장했다.
 
또한 “동남권관문공항 건설은 영남권 5개 단체장이 결정한 사안이다”며 “대구·경북의 동의 없이 국책사업 바꾸는 것은 절대 불가능하다”고 밝혔다.
 
이에 따라 공을 넘겨받은 국무총리실이 동남권관문공항 관련 사안에 대해 어떠한 해법을 제시할 지 주목되는 가운데 지자체 간 입장차가 워낙 커 동남권관문공항을 둘러싼 지역 간 갈등은 당분간 계속될 것으로 전망된다.
 
[김진강 기자 / 행동이 빠른 신문 ⓒ스카이데일리]

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