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현대자동차의 2분기 실적이 부진했을 것이라는 전망이 나온 가운데 신차로 하반기 실적 반전을 노린다.
12일 증권사들의 1개월 내 컨센서스(실적 전망치)를 집계한 결과 현대차의 2분기 연결기준 매출은 48조7137억 원, 영업이익은 3조1033억 원으로 추정됐다. 매출은 전년 동기(48조2867억 원) 대비 0.9% 증가하지만 영업이익(3조6016억 원)은 13.8% 감소할 것으로 전망됐다.
1분기에 이어 2분기에도 판매 부진을 겪었다. 2분기 현대차 글로벌 시장 판매량이 약 99만 대로 지난해 같은 기간(106만5836대) 대비 약 7% 감소했다. 최대 시장인 북미에서 선방했으나 국내와 유럽, 아프리카·중동 지역 판매 감소가 주요 원인이다.
완성차업계와 금융투자업계 분석에 따르면 안전공업 화재에 따른 생산 차질과 모델 노후화, 해외 경쟁 심화, 중동 전쟁 등의 영향이 판매에 부정적으로 작용했다. 국내에서는 주력 차종인 싼타페가 소비자의 호응을 얻지 못했다.
판매 대수는 줄었지만 환율 효과와 금융 부문 실적 개선 영향으로 2분기 매출은 비슷한 수준을 유지할 것으로 보인다. 다만 원자재 가격 상승과 미국 관세 비용 부담이 이어지면서 수익성은 악화하고 있다. 지난해 2분기 영업이익은 2024년 2분기보다 15.8% 줄었고 2026년 1분기 영업이익은 전년 동기보다 30.8% 하락했다.
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하반기에 현대차는 신형 아반떼와 신형 투싼 등을 잇달아 출격시키며 실적 개선을 노린다. 6년 만의 완전변경 모델인 8세대 아반떼는 이르면 다음 달 본격 판매된다. 앞서 지난 5월 출시한 그랜저 부분변경 모델은 지난달 테슬라 모델Y를 제치고 판매 1위에 오르기도 했다. 유럽 전용 모델인 아이오닉3도 선보일 예정이다.
신한투자증권은 “3분기부터는 생산 차질 정상화와 미국 HEV(하이브리드차) 판매 증가, 신차 효과, 아이오닉3 유럽 투입, 관세 기저 효과가 반영되며 두 자릿수 이상의 이익 증가가 가능할 것”이라며 현대차 3분기 영업이익이 지난해 대비 26.6% 증가할 것으로 내다봤다. 이어 4분기는 80.3%의 높은 성장률을 기록할 것으로 분석했다.
현대차 관계자는 “판매량이 많은 볼륨 모델인 아반떼와 투싼 신모델이 3분기에 나오면 내수와 글로벌 판매가 회복될 것”이라고 기대했다.
한편 기아의 2분기 매출은 32조3809억 원으로 작년 동기보다 10.3% 늘고 영업이익은 0.8% 상승한 2조7866억 원을 달성할 것으로 관측됐다. 국내 시장에서는 현대차와 대등한 수준의 판매량을 기록했으며 미국 시장에서는 수익성이 높은 하이브리드 차종의 판매 비중이 한층 높아졌다. 아울러 유럽 시장에서의 판매 호조와 인도 시장의 셀토스 등 신차 효과가 실적 개선을 견인하고 있다.
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