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드론택시 2025년 상용화 목표…도심항공교통 시동

2040년까지 세계시장 규모 730조원·국내 시장 규모 13조원 전망

이창현기자(chlee@skyedaily.com)

기사입력 2020-06-04 17:27:05

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▲정부는 4일 제2차 혁신성장전략회의에서 하늘길 출퇴근을 가능케 할 차세대 모빌리티인 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 2025년 상용화 서비스 개시를 주요 골자로 하는 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵’을 확정했다고 발표했다. 사진은 개인용 비행체 에어택시 S-A1 콘셉트 모델. [사진=뉴시스]
 
2025년부터 서울 여의도에서 드론택시를 타고 20여 분만에 인천국제공항까지 이동이 가능해진다.
 
정부는 4일 제2차 혁신성장전략회의에서 하늘길 출퇴근을 가능케 할 차세대 모빌리티인 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 2025년 상용화 서비스 개시를 주요 골자로 하는 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵’을 확정했다고 발표했다.
 
대도시권은 인적자원이 집중되면서 지상교통 혼잡이 지속될 것으로 예상되는 만큼 이를 해결할 수 있는 새로운 대안으로 지상이 아닌 상공을 나는 3차원 교통수단 도심항공교통에 주목한 것이다.
 
도심항공교통이 현실화되면 승용차가 1시간 걸리는 거리를 20분 만에 도달할 수 있게 된다. 정부는 우선 도시 권역 30~50㎞의 이동거리를 비행 목표로 삼고 있다.
 
도심내 항공 이동수단(Urban Air Mobility)의 약자인 UAM은 수직 이착륙하는 개인용 비행체로 도심 내 짧은 거리를 오가는 교통개념을 의미한다. 대표적으로 드론이 대표적인 UAM으로 꼽히고 있다. 올해 1월 미국에서 열린 세계가전전시회에서 현대자동차그룹이 드론 기술을 활용한 개인용 비행채 SA-1 실물을 선보여 화제가 되기도 했다.
 
정부는 이번 로드맵을 통해 2025년 상용서비스 최초 도입을 주요 목표로, 2024년까지 비행실증, 2030년부터 본격 상용화를 준비하는 단계적 목표를 설정했다. 이를 위해 안전 확보를 위한 합리적 제도 설정, 민간역량 확보·강화를 위한 환경조성, 이용 편의를 위한 인프라 및 연계교통 구축 등에 나서기로 했다.
 
국토교통부(국토부)는 구체적으로 통신 환경, 기상 조건, 소음의 사회적 수용성 등 국내 여건에 맞는 한국형 운항기준을 마련하기 위해 민관합동 실증사업(K-UAM 그랜드 챌린지)을 2022년부터 2024년까지 추진한다고 밝혔다.
 
특히 2024년 UAM 비행실증을 거쳐 2025년 드론택시를 활용한 UAM 시범사업을 시작하겠다는 계획이다. 시범사업 구간은 여의도와 인천국제공항 구간이 유력하다. 요금은 편도 11만원 정도 예상하고 시범사업으로 사업성이 검증되면 본격적인 상용화에 나설 계획이다.
 
국토부는 이날 발표에 앞서 지난 3일 강원도 영월 드론전용 비행시험장에서 ‘K-드론시스템’ 대규모 실증 행사를 개최했다. 이날 실증은 농토방제, 측지조사, 교통량조사, 음식물 등 물품배송, 실종자 수색 등 개별 임무를 맡은 드론 7대가 동시에 비행해 비행계획 관리 및 위치추적 등 안전비행을 위한 핵심 기능을 선보였다. 관련 세계시장 규모는 2040년까지 730조원, 국내 시장 규모는 13조원에 달할 것으로 전망하고 있다.
 
김상도 국토교통부 항공정책실장은 “UAM과 관련한 기술 개발은 선진국보다 시작은 늦었어도 제도적·정책적 지원을 위한 정부 차원의 로드맵 수립은 한국이 가장 빠르다”며 “로드맵을 충실히 이행하면 선진국을 앞서 나갈 수 있을 것이다”고 말했다.
 
 
[이창현 기자 / 행동이 빠른 신문 ⓒ스카이데일리] 
 

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