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현대자동차가 시가총액 100조원을 돌파했다.
현대차는 21일 코스피 시장에서 54만9000원에 거래를 마치며 시가총액 112조 4120억 원을 기록했다. 지난 19일 시총 약 98조원으로 LG에너지솔루션을 추월하며 약 6년 7개월만에 3위에 올라선지 2일만이다. 현대차 시총 100조원 돌파 1등공신으로 로보틱스와 자율주행을 양대 축으로 하는 피지컬 AI가 꼽힌다.
미국의 수입차 고율 관세 부과 등 저평가됐던 현대차 주가가 재평가 국면에 들어선 것은 피지컬 AI 전략에 대한 시장의 기대감이 반영됐기 때문이다. 지난 5일 세계 최대 가전정보기술 전시회 CES 2026에서 현대차는 차세대 휴머노이드 아틀라스를 공개하고 AI 로보틱스 전략을 제시했다.
2028년부터 미국 조지아주 공장 생산 현장에 투입하고 2030년부터 부품 조립으로 작업 범위를 확대하겠다는 아틀라스의 구체적인 타임라인도 제시했다. 아틀라스는 능숙한 작업 시연을 선보여 국내외에서 호평받았고 글로벌 IT 전문 매체 CNET의 최고의 로봇 상을 수상하기도 했다.
AP통신은 아틀라스에 대해 “두 다리로 바닥에서 스스로 일어나 몇 분간 무대 위를 유려하게 걸어다니며 때때로 관중에게 손을 흔들거나 부엉이처럼 고개를 돌리기도 했다”며 “선도적인 로봇 제조업체들도 실수를 우려해 휴머노이드 로봇을 공개적으로 시연하는 경우는 드물지만 아틀라스의 시연은 실수나 부족함 없이 아주 뛰어났다”고 밝혔다.
현대차 합작 법인 모셔널은 올해 말 라스베이거스에서 레벨 4 수준의 무인 자율주행 기능을 갖춘 로보택시 서비스를 상용화할 계획이다. 미국 웨이모 중국 바이두 등이 경쟁하는 로보택시 주도권 다툼에 참전 한 것으로 현대차가 2020년 이래 5조원 가까이 투입한 로보택시 사업이 성과를 내기 시작했다는 평가다.
모셔널은 기존의 룰베이스 기술에 엔드투엔드(E2E) 기술을 결합해 안전성과 효율성을 동시에 달성하겠다는 로드맵도 제시했다. 수년의 준비기간에 과실 사고 없이 약 320만km 이상 자율주행한 모셔널은 13만건 이상의 방대한 고객 탑승 데이터도 갖췄다.
현대차는 안주하지 않고 적극적인 파트너십과 인재 영입을 이어갔다. CES 2026 당시 현대차의 로봇 전문 계열사 보스턴다이나믹스는 구글 딥마인드와 미래 휴머노이드 기술 개발 가속화를 위한 전략적 파트너십을 맺었다. 정의선 현대차 회장은 엔비디아 젠슨 황 CEO, 퀄컴 아카시 팔키왈라 최고운영책임자 등 글로벌 경영인들과 협력 가능성을 타진했다.
현대차는 글로벌 인재를 적극적으로 영입했다. 엔비디아와 테슬라에 몸담았던 박민우 박사를 그룹 첨단차플랫폼(AVP) 본부장으로 전격 영입하며 조직 리더십 공백을 메웠다. 또한 테슬라에서 자율주행 시스템 오토파일럿과 휴머노이드 로봇 옵티머스 개발을 총괄한 밀란 코박을 현대차의 자문역으로 선임했다.
코박은 현대차그룹에 AI 및 엔지니어링 전략 자문을 제공하고 제조·물류·서비스 등 다양한 산업 생태계에서 그룹 산업 기반을 활용해 첨단 AI·로보틱스 기술의 적용 가능성 등을 모색할 계획이다.
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