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부산항만공사(BPA)가 북항재개발사업에 대한 강한 의지를 표명했다.
부산항 북항재개발 1단계 부지는 2023년 토지 조성 준공 이후 그간 랜드마크 부지 민간투자 유치 공모의 연이은 유찰과 부동산 경기 침체 장기화 등으로 활성화에 난항을 겪어왔다.
부산항만공사는 이런 상황을 타개하고 새해에는 보다 속도감 있는 사업추진으로 북항재개발에 활력을 불어넣을 계획이다고 26일 밝혔다.
북항재개발은 항만재개발법에 의해 추진되는데 현행법상 조성 토지와 항만시설 외 상업·문화시설 등을 항만공사가 임대·분양할 수 있는 근거가 없어 민간투자 유치 방식에 의존할 수밖에 없는 것이 현실이다.
이에 BPA는 법 개정을 통해 항만공사가 재개발부지 위에 건축물 등 상부시설까지도 개발하고 임대·분양할 수 있는 근거를 마련할 수 있도록 해양수산부와의 협의를 지속해 왔다.
최근 해양수산부는 물론 국민의힘 곽규택 의원(부산 서·동구)과 조경태 의원(사하 을)도 잇따라 관련 법 개정안을 발의하면서 급물살을 탈 것으로 기대된다.
아직은 법 개정 전이지만 BPA는 공공이 주도하는 개발 방식에 대한 검토에 이미 착수했다.
호텔, 아레나, 공연장 등 문화관광 컨텐츠 시설 도입이 관심을 받는 가운데 현재 추진 중인 글로벌 부동산컨설팅 전문회사와의 용역에 도입시설 다양화와 함께 공공개발 방안에 대한 과업을 추가했다.
BPA는 내달까지 공공참여 사업모델 도출, 연내에는 도입시설과 사업모델을 실현할 수 있는 사업성 확보 방안과 구체적인 추진 방안까지 마련하겠다는 계획이다.
또 이번 법 개정을 계기로 주거용도 위주 개발이라는 일각의 비판에서 벗어나 원도심과도 조화롭고 누구나 머무르고 싶어 하는 공간으로 만드는 데 주도적 역할을 하겠다는 방침이다.
이를 위해 지역 여론은 물론 각계각층의 다양한 의견을 수렴하고자 올해부터 새롭게 건축·도시계획·문화·관광 분야의 전문가로 구성된 총괄건축가 위원회(Master Architect)도 도입했다.
BPA는 현재 건축 중인 부지에 대해서도 공공성 확보에 최우선 가치를 두고 공공기관으로써의 역할을 다하고자 전면에 나섰다.
북항재개발지역 중 유일한 공공시설인 환승센터가 현재 설계 기준대로 완공될 시 부산역을 잇는 보행 데크에 3.3m의 단차 발생, 시민들의 조망권과 보행권이 침해가 우려되는 상황을 막고자 환승센터 사업시행자와의 업무협의, 지자체 건의 등 적극적으로 소통해 나가고 있다.
기존에 진행된 사업이라도 개선해야 할 부분이 있다면 다소 시간이 걸리더라도 바른 방향으로 풀어가겠다는 입장이다.
송상근 사장은 “항만재개발법 개정을 계기로 북항재개발에 활력을 불어넣는 한 해가 될 수 있도록 해수부·부산시와도 긴밀히 협력해 시민들이 공감할 수 있는 완성도 높은 북항재개발이 되도록 최선을 다할 것이다”고 밝혔다.
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