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오는 27일 ‘기후동행카드 도입 2년 그 성과와 교통 혁신’ 정책 포럼이 열린다.
서울연구원은 23일 기후동행카드 2주년 정책 포럼을 개최한다고 밝혔다. 포럼은 서울시 기후·교통 대표 정책인 기후동행카드의 도입 2주년을 맞아 그간의 정책 성과를 종합적으로 점검하고 대중교통·기후 정책의 새로운 패러다임 전환 등을 다양한 시각으로 논의하기 위해 마련됐다.
포럼에 참가하는 다니엘 린데만 서울시 홍보대사는 기후동행카드 도입 과정에서 참고한 독일의 9유로 티켓과 59유로 티켓 사례를 중심으로 독일 대중교통 정액 요금 정책의 도입 배경과 시민 반응을 소개한다. 또한 독일의 정책이 시민의 이동 방식이나 일상에 가져온 변화를 공유하며 기후동행카드와의 공통점과 차이점을 비교해 서울형기후·교통 정책의 의미를 생활 속 사례 중심으로 전달할 예정이다.
한영준 서울연구원 연구위원은 기후동행카드 도입 2년 성과와 패러다임의 전환을 주제로 발표하며 정수종 서울대학교 교수는 기후동행카드의 탄소감축 효과 정량적 평가방안을 전달한다. 이충훈 티머니 상무는 수도권통합정산시스템 기반의 기후동행카드 구축 및 향후 교통데이터 활용이 의제이며 주희진 한국지방행정연구원 센터장은 혁신과 창의를 통한 서울시 정책의 성공적 확산 사례가 안건이다.
지난해 1월 서울시가 국내 최초로 도입한 대중교통 무제한 요금제 기후동행카드는 약 2년간 누적 충전 건수 1745만여 건, 하루 평균 이용자 72만 명(25년 12월 기준)을 넘어서며 서울 시민 필수 아이템으로 자리잡았다.
오균 서울연구원장은 “기후동행카드는 지난 2년간 서울의 교통과 기후정책을 연결하는 상징적인 정책으로 자리잡았다”며 “이번 포럼은 성과를 객관적으로 점검하는 동시에 기후위기 대응을 강화하고 시민의 이동권을 확장하는 중요한 출발점이 될 것”이라고 평가했다.
이어 “서울연구원은 앞으로도 기후·교통·도시정책을 통합적으로 연구하고 기후동행카드가 지속 가능한 도시정책의 모범 사례로 더욱 발전할 수 있도록 정책적 해법을 제시해 나가겠다”고 강조했다.
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