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한화오션이 최대 60조 원 규모로 추산되는 캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP) 수주전에서 ‘빠른 납기’와 ‘현지화’를 전면에 내세웠다. 단순 함정 수출이 아니라 캐나다 내 생산·정비·기술 이전을 포함한 장기 생태계 구축 모델로 승부를 걸었다는 점이 특징이다.
회사 측은 4일 실적발표 콘퍼런스콜에서 “캐나다가 중요하게 고려하는 요소 가운데 하나가 빠른 납기”라며 “2035년까지 잠수함 4척을 인도하는 방안을 제안했다”고 밝혔다. 현재 한화오션은 HD현대중공업과 ‘원팀’ 체계를 구성해 입찰에 참여 중이며, 독일의 티센크루프마린시스템즈(TKMS)와 최종 경쟁을 벌이고 있다.
CPSP는 캐나다 해군이 운용 중인 노후 빅토리아급 잠수함 4척을 대체하고, 북극해·태평양·대서양을 아우르는 3면 해역 방어 역량을 강화하기 위해 디젤 잠수함 최대 12척을 도입하는 대형 프로젝트다. 북극 항로의 전략적 가치가 커지고 러시아의 북극 군사 활동이 확대되는 가운데, 캐나다 역시 장기 수중 작전 능력 확보를 서두르고 있다.
한화오션은 단순 건조 제안을 넘어 현지 산업 기반을 묶은 패키지를 제시했다. 영국 방산·정비 전문기업 밥콕 인터내셔널과 협력해 캐나다 내 일자리 창출, 기술 이전, 인서비스 서포트(ISS)를 포함한 장기 정비 체계를 구축하겠다는 구상이다. 밥콕은 이미 캐나다 해군 빅토리아급 잠수함 유지·보수 사업을 수행해 온 기업으로, 현지 운용 경험을 보유하고 있다.
회사 측은 “캐나다가 요구하는 산업기술혜택(ITB·절충교역) 조건을 충족하면서 운용 주권과 자주 정비 역량을 동시에 확보할 수 있도록 설계한 모델”이라며 “현지 기반 MRO 생태계는 단발성 수주가 아닌 장기 파트너십으로 이어질 수 있다”고 설명했다.
최근에는 CPSP의 성격이 정부 간(G2G) 사업으로 더욱 부각되고 있다는 점도 변수다. 방산 수출이 단순 기업 경쟁을 넘어 외교·안보 협력의 연장선으로 확장되면서 양국 정부 차원의 고위급 소통도 병행되고 있다. 한화오션 역시 정부와 긴밀히 공조하며 대응하고 있다는 입장이다.
이와 함께 한화오션은 다른 특수선 시장에서도 수주 기회를 모색 중이다. 태국 수상함 사업에 참여하고 있으며, 사우디아라비아를 비롯한 중동, 남미, 북유럽 국가들과도 영업 협의를 진행 중이라고 밝혔다.
거제 조선소 특수선 생산능력도 확대됐다. 지난해 말 잠수함 전용 4공장이 완공되면서 잠수함 4척, 수상함 2척을 동시에 건조할 수 있는 체계를 갖췄다. 회사는 향후 수상함 3척, 잠수함 5척 수준까지 확대를 목표로 하되, 수주 상황에 따라 탄력적으로 조정할 계획이다.
한편 한화오션은 최근 실적에서도 뚜렷한 회복세를 보였다. 2025년 연결 기준 매출 12조6884억 원, 영업이익 1조1091억 원을 기록하며 전년 대비 각각 18%, 366% 증가했다. 고마진 LNG 운반선 매출 확대와 특수선 생산 안정화가 수익성 개선을 이끌었다.
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