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정부가 만성적인 교통체증으로 국민 불편이 컸던 6대 광역시 주요 도로 개선사업을 본격 추진한다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 향후 5년간 6개 광역시 혼잡한 주요 도로를 개선하기 위해 마련한 제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획이 5일 확정됐다고 밝혔다. 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획은 도로벌 제8조에 따라 2006년부터 5개년 단위로 수립되는 법정계획이다.
제5차 개선사업계획은 정부의 국가균형성장 추진전략에 따라 지방권 투자 규모를 전차계획 대비 33.5%(2313억 원) 대폭 확대한 것이 특징이다. 지역별 혼잡도와 요구를 충분히 반영했고 BRT·도시철도·광역도로 등 광역교통체계와의 연계성을 고려했다.
기획예산처 등 관계기관의 협의를 거쳐 총 21건(54.7km)의 도로 건설 사업이 선정됐다. 대구·대전 각 5건, 부산 4건, 울산 3건, 인천·광주 각 2건이다. 부산광역시는 해운대 센텀2지구 ~ 오시리아 관광단지 간 직결로 부산시 외곽 순환도로망을 완성하는 터널을 신설해 통행시간을 대폭 단축하고 고속도로 입구와 접속도로 병목구간의 교통혼잡을 해소한다.
대구광역시는 기존 간선도로(신천대로·성서공단로·호국로)의 단절·병목 구간을 연결·보완하고 KTX역 인근 교통혼잡 해소를 위한 사업과 제4차 외곽순환도로 연속성 확보 사업도 추진한다. 인천광역시는 중봉대로 단절 구간을 터널로 직결해 청라의 혼잡을 개선하고 도심 동서축(제2경인고속도로) 및 남북측(인천대로) 연계로 간선도로망의 연속성을 강화한다.
광주광역시는 택지·산단 등 개발로 인한 주요 교차로(풍암·백운)의 정체를 해소해 간선도로의 통행 속도를 개선한다. 대전광역시는 간선도로(엑스포로·유성대로·신탄진로)의 우회·연결도로 신설로 도심권 순환도로망의 완성도를 높이며 도시철도 2호선 건설 구간의 우회도로 구축을 통해 도심 교통혼잡을 없앤다.
울산광역시는 도시철도 1호선 건설 구간의 대체·우회도로 신설을 통해 교통량을 분산하고 주요 산업 거점을 연결하며 광역도로와 연계해 택지 개발에 따른 신규 수요에 대비한다.
김용석 국토부 대광위원장은 “이번 개선사업계획의 추진으로 도심지 내 만성 교통체증이 완화되고 국민 이동 편의가 크게 높아질 것”이라며 “혼잡 지체에 따른 사회적 비용뿐만 아니라 대기오염 감소 효과도 있을 것으로 기대하며 5극 3특 국가균형성장을 위해 SOC분야 지방권 투자를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.
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