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정부가 부산·대구·인천·광주·대전·울산 등 6대 광역시의 만성 교통체증을 줄이기 위해 2030년까지 혼잡도로 21개 구간(총 54.7km) 신설·개선에 나선다. 지방 대도시권 SOC 투자를 확대해 도심 병목구간을 해소하고, 간선급행버스(BRT)·도시철도·광역도로 등 광역교통망과의 연계성을 강화하겠다는 구상이다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 5일 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획(2026~2030)’을 확정했다고 밝혔다. 해당 계획은 6대 광역시 간선도로의 상습 정체 완화를 목표로 5년 단위로 수립되는 법정계획이다.
이번 5차 계획에는 총 21건의 도로 건설·개선 사업이 선정됐다. 지역별로는 대구·대전 각 5건, 부산 4건, 울산 3건, 인천·광주 각 2건이다. 총사업비는 3조5022억 원, 이 가운데 국비는 1조1758억 원이 투입된다. 특히 지방권에 지원되는 국비는 9216억 원으로, 4차 계획(6903억 원) 대비 33.5% 증가했다.
핵심 사업을 보면 부산은 해운대 센텀2지구에서 기장 오시리아 관광단지를 직결해 외곽 순환도로망을 보완하는 반송터널(9.1km) 신설이 포함됐다. 강변대로~금곡로 연결도로(1.41km) 확장과 해운대로 지하차도(1.21km) 개설 등 고속도로 진·출입부 및 접속도로 병목 개선도 추진한다.
대구는 간선도로 단절·병목 구간을 잇는 북대구IC~금호워터폴리스 도로(2.15km) 신설과, KTX 서대구역 인근 혼잡 완화를 위한 매천대교~서대구역 네거리 도로(1.6km) 건설 등이 담겼다. 인천은 청라국제도시 혼잡을 줄이기 위해 중봉대로 단절 구간을 잇는 중봉터널(4.57km·민자) 을 추진하고, 문학IC~공단고가교(4km) 신설로 제2경인고속도로(동서축)와 인천대로(남북축) 연계를 강화한다.
광주는 택지·산단 개발로 정체가 심해진 풍암·백운교차로 일대 개선을 위해 풍금로~종합유통단지(1.08km), 서문대로~봉선동(0.8km) 구간 도로 신설을 추진한다. 대전은 갑천 좌안도로(4.3km), 유성대로~화산교(3.17km) 등으로 엑스포로·유성대로·신탄진로 우회·연결축을 보강하고, 도시철도 2호선(트램) 공사 구간 교통 분산을 위한 제2도솔터널(2.5km) 등도 포함했다. 울산은 도시철도 1호선(트램) 건설 구간의 대체·우회도로인 문수로 우회도로(2.61km), 산업거점 연결을 위한 산업로(여천오거리) 우회도로(1.08km) 등을 추진한다.
대광위는 이번 계획이 도로 단절 해소와 병목구간 개선에 집중하는 동시에, BRT·도시철도·광역도로 등과의 환승·연계 축을 고려해 노선을 선정한 것이 특징이라고 설명했다. 김용석 대광위원장은 “도심지 내 만성 교통체증 완화로 이동 편의가 개선되고, 혼잡 지체에 따른 사회적 비용과 대기오염도 줄어들 것으로 기대한다”며 “국가 균형성장 차원에서 지방권 SOC 투자를 지속 확대하겠다”고 밝혔다.
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