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경상남도가 2026년을 ‘교통 대도약의 해’로 정하고 철도·도로·공항을 아우르는 대규모 인프라 확충에 총력을 기울인다고 밝혔다. 총 44조 원 규모의 국가계획 반영을 통해 사람과 산업, 물류가 유기적으로 연결되는 ‘초연결 경남’ 실현을 본격화한다는 구상이다.
경남도에 따르면 상반기 확정 예정인 국가 최상위 교통계획에 도내 핵심 사업을 반영해 수도권 2시간대, 부·울·경 1시간대 통합 생활권을 완성한다는 전략이다. 이번에 추진 중인 사업은 △제5차 국가철도망 구축계획(11개 노선 788km, 27조 원) △국가도로 건설계획(30개 노선 392.9km, 17조 원) △제7차 공항개발 종합계획 등을 포함한 총 44조 원 규모다.
도는 국토교통부의 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 11개 노선 788km, 27조 원 규모의 사업을 건의했다.
핵심 사업으로는 △동대구~창원~가덕도신공항 고속철도 신설이 있다. 해당 노선이 완공되면 창원에서 서울까지 이동 시간이 2시간대로 단축된다. △거제~가덕도신공항 연결선은 거제에서 신공항까지 20분대, 부산까지 1시간대 접근을 가능케 한다.
또한 △사천 우주항공선은 한국항공우주산업(KAI) 중심의 우주항공 산업단지 접근성을 높여 산업 경쟁력을 강화할 전망이다.
이와 함께 △남부내륙철도 경남 구간 11개 공구가 올해 착공에 들어가고 △달빛철도는 예비타당성조사 면제 추진으로 속도를 낸다. △부산~양산~울산 광역철도는 타당성 평가 및 기본계획 수립에 착수했으며 △동남권 순환 광역철도 역시 예타 통과를 목표로 추진 중이다.
특히 △양산도시철도는 하반기 개통을 앞두고 있으며 △부전~마산 복선전철도 조기 개통을 위해 부산시와 공동 대응하고 있다.
도로망 확충도 전환점을 맞는다. 가장 주목되는 사업은 △함양~울산 고속도로 전 구간 개통이다. 2014년 착공 이후 올해 12월 준공을 목표로 하며, 개통 시 함양에서 울산까지 1시간30분대로 단축된다.
또한 △영동~합천 고속도로 신설 △칠원JCT~현풍JCT 확장 △합천~함안 구간 △창원~김해 고속도로 등 주요 간선망 확충도 국가계획 반영을 추진한다.
거제와 통영을 연결하는 △한산대첩교 건설도 추진돼 지역 간 상습 정체 해소와 물류 효율 향상이 기대된다.
지방도 정비사업 역시 가시적 성과가 이어진다. 국지도·지방도 42개 지구 중 7개 지구가 연내 준공을 앞두고 있다.
총사업비 13조5000억 원이 투입되는 가덕도신공항은 2035년 개항을 목표로 사업이 추진 중이다. 도는 신공항과 연계한 철도·도로망 6개 노선을 국가계획에 신청해 접근성을 대폭 강화한다는 전략이다.
창원권역은 첨단융복합 제조도시, 거제권역은 관광휴양 특화도시로 조성해 공항 배후도시 기능도 동시에 확보할 방침이다.
사천공항은 국제공항 승격을 추진한다. 출입국심사(CIQ) 시설 설치를 포함한 확장계획이 ‘제7차 공항개발 종합계획’에 반영되도록 행정력을 집중하고 있으며 항공사 유치를 통해 서부경남 항공 접근성을 높여 나간다.
경남도는 교통안전 분야에 173억6000만 원을 투입한다. 교통사고 다발지역 24개소 개선, 회전교차로 7개소 신설, 위험도로 6개소 구조개선 등 근본적 사고 예방 대책을 추진한다.
도내 위임국도와 지방도 6624.7km에 대해 체계적인 유지관리 체계를 구축하고 침수·결빙·설해 취약 구간을 중점 관리해 재난 대응력을 강화한다.
박성준 교통건설국장은 “27조 원 철도망과 17조 원 도로망 구축은 수도권 일일 생활권을 실현하는 대전환의 출발점이다”라며 “입체형 교통망이 완성되면 경남은 동북아 교통·물류 중심지로 도약할 것이다”라고 밝혔다.
이어 “함양~울산 고속도로 준공, 양산도시철도 개통 등 가시적 성과를 통해 도민이 체감하는 교통 혁신을 실현하겠다”고 말했다.
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