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인도 증권시장에 상장되는 현대차가 세계 3위 자동차 시장 인도를 본격적으로 공략한다.
현대차는 21일 인도 현지에서 첫 생산하는 전기차인 크레타 EV를 비롯한 SUV(Sport Utility Vehicle) 차종 라인을 중심으로 생산량을 늘려 현지 생산 100만 대를 목표로 하고 있다고 밝혔다.
앞서 15~17일 현대차 인도법인의 상장을 위한 주식 배정 청약 물량이 기관 투자자들의 관심 속에 완판됐다. 현대차 인도법인은 공모가가 예상 가격의 상단에서 결정되면서 가치가 약 190억 달러(26조 원)로 평가됐다.
이번 IPO로 33억 달러(약 4조5000억 원)을 조달이 가능해지는 현대차는 이번 IPO를 통해 조달한 금액을 현지 공장의 생산능력 확충 등에 사용할 것으로 보인다.
인도의 인구는 약 14억5000만 명으로 중국을 넘어 세계 최대다. 이에 따라 인도의 승용차 시장도 현재 380만 대 규모에서 2030년 500만 대를 넘어설 것이란 전망도 나오면서 중국·미국에 이어 세계 3대 자동차 시장으로 떠올랐다.
현대차는 급성장한 자동차 시장인 인도에서 판매 성장세를 이어가고 중추적 모빌리티 기업 위상을 공고히 하기 위해 100만 대 생산체제·전동화 생태계 구축 등 2030 중장기 전략도 수립 중이다.
지난해 현대차는 GM의 인도 푸네 공장을 인수해 연간 생산량 20만 대 이상 생산을 목표로 공장 설비 개선 중에 있다. 현대차는 스마트 제조 시스템을 적용한 푸네 공장이 2025년 가동될 경우 기존 첸나이 공장과 함께 100만 대 생산이 가능해질 것으로 보고 있다.
한편 현대차는 지난달 현지 SUV인 알카자르 부분변경에 이어 내년 초 현지 생산 SUV인 크레타 EV를 출시하며 현지 전략 SUV 라인업 확장에 나선다.
구체적으로 현대차는 2030년까지 크레타 EV를 비롯해 총 5개 모델의 전기차를 인도 시장에 순차적으로 내놓을 계획을 가지고 있다.
현대차 관계자에 따르면 인도 현지에서 첫 생산해 내년 1월 판매가 예정된 전기차 크레타EV는 인도의 대가족 문화를 반영한 넓은 뒷좌석 공간과 비포장도로 상황을 반영해 차량 최저 지상고를 높인 것이 특징이다.
크레타EV는 국내 자동차로 치면 투싼급이다. 이 관계자는 “국내 차와 비교하자면 투싼급이라고 할 수 있지만 투싼보다는 조금 작은 차다”면서 “인도 현지 차량이다보니 국내에서는 보기 힘들 것이다”고 설명했다.
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