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국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 세계 최고 수준의 내구 레이스에서 제네시스 마그마 레이싱이 데뷔전을 성공적으로 치렀다.
제네시스는 현지시간 17일부터 19일까지 이탈리아 이몰라에서 열린 2026 WEC 개막전 이몰라 6시간 레이스를 소속 레이싱팀인 제네시스 마그마 레이싱이 완주했다고 20일 밝혔다. 제네시스 마그마 레이싱은 최상위 등급인 하이퍼카 클래스에 출전했으며 GMR-001 하이퍼카 17번 차량과 19번 차량 모두 완주라는 목표를 달성했다.
이몰라 6시간은 6시간동안 3명의 드라이버가 교대해가며 동일한 차량으로 4.909km의 서킷을 쉬지 않고 반복 주행하는 방식이다. 종료 시점에서 서킷을 가장 많이 돈 팀이 우승을 차지하게 된다. 제네시스 마그마 레이싱 17번 차량은 221번 완주로 15위, 19번 차량은 189번 완주로 17위를 차지했다.
앞서 제네시스는 2024년 12월 WEC 출전 계획을 발표한 이후 자체 차량 개발, 정예 드라이버 및 운영진 구성에 이르는 전 과정을 아우르는 단일 제조사 팀을 꾸려 출전을 준비해왔다. 특히 2만5000km에 달하는 트랙 테스트를 통해 차량의 내구성과 주행 안정성, 레이스 운영 능력 확보에 주력했고 다수의 곡선과 요철 구간으로 이뤄진 이몰라 서킷 특성에 맞춰 차량 상태를 최적화했다.
제네시스 마그마 레이싱은 이번 WEC 데뷔전을 성공적으로 치러냈다며 차량 완성도 및 레이스 운영 능력 등을 향상시키기 위한 실질적인 경험과 데이터를 축적했다고 자평했다. 이어 다음 달 벨기에에서 개최되는 시즌 두번째 레이스 스파-프랑코샹 6시간에 출전할 예정이라고 전했다.
시릴 아비테불 제네시스 마그마 총감독은 “신규 참가 팀으로서 이번 대회의 핵심 목표는 성능이 아닌 신뢰성과 실행력이었며 프롤로그부터 레이스까지 계획한 바를 충실히 이행했다”며 “이번 대회를 통해 프로그램의 기초가 매우 탄탄하다는 점과 팀의 잠재력을 확인했다”고 말했다.
안드레 로터러 선수는 “날씨 변수로 타이어 전략에 미세한 판단 미스가 있었으나 피포 데라니 선수가 끝까지 잘 버텨줬다”며 “이번 레이스를 통해 다진 탄탄한 기초를 기반으로 앞으로도 좋은 성과를 낼 수 있도록 끊임없이 노력하겠다”고 강조했다.
한편 이몰라 6ㅅ간 하이퍼카 클래스에는 페라리, BMW, 도요타, 애스턴 마틴, 캐딜락을 비롯해 총 8개 제조사에서 17대의 차량이 출전했으며 서킷을 213번 완주한 도요타 레이싱이 우승했다.
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