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코로나 시대를 거치면서 배달업 종사자가 11만 명대에서 23만 명대로 2배 증가한 것으로 나타났다. 이들의 월급은 약 286만 원으로 집계됐다.
국토교통부는 소화물배송대행서비스사업(배달업)에 대한 실태조사 결과를 발표했다.
지난해 생활물류서비스산업발전법 제정 이후 △배달 종사자 △지역 배달대행업체 △배달플랫폼 업체 현황과 종사자 근로여건 △소비자 서비스 이용실태 등을 대상으로 정부가 처음 진행한 실태조사다.
배달업에 종사하는 배달원 수는 2019년 상반기 11만9626명에서 올해 상반기 23만7188명으로 3년 사이 11만7562명(101%) 늘었다.
배달업체로는 소비자와 음식점 간 음식 주문을 중개하는 주문중개 플랫폼이 37개, 음식점과 지역 배달대행업체 간 배달주문을 중개하는 배달대행 플랫폼이 51개 운영되고 있다. 각 지역 배달대행업체는 전국적으로 7794곳이다.
주요 6개 도시 배달 종사자 1200명을 면접 설문조사한 결과 배달업 종사자는 월 평균 25.3일을 일해 381만 원을 버는 것으로 나타났다. 이 중 보험료·렌탈료 등으로 지출한 96만 원을 제외한 순 소득은 286만 원이었다.
지역별로는 서울 배달 종사자의 순소득이 314만 원으로 가장 많았고 △인천(306만 원) △광주(274만 원) △대전(267만 원) △부산(227만 원) △대구(220만 원) 순이었다.
하루 평균 배달건수는 주중 37.4건, 주말 42.3건, 평균 운행거리는 주중 103km, 주말 117km였다.
배달 종사자 10명 중 4.3명은 최근 6개월간 교통사고 경험이 있었다. 주요 사고 원인은 △촉박한 배달시간에 따른 무리한 운전(42.8%) △상대 운전자의 미숙 또는 부주의(41.4%) △배달을 많이 하기 위한 무리한 운전(32.2%) 순으로 답했다.
이들은 근로여건 개선을 위해 배달 수수료 체계 개선(43.8%)이 가장 필요하다고 답했다. △노동자 지위 인정(13.7%) △갑질 완화(12.9%) △위험 보상(12.5%) 등이 뒤를 이었다.
한편, 음식배달 서비스를 이용한 경험이 있는 소비자 1000명을 대상으로 온라인 설문조사를 한 결과, 소비자 88%가 배달앱을 이용한 것으로 나타났다.
월 3~5회(42%), 1~2회(38%), 6~10회(15%) 순으로 이용빈도가 나타났고 주로 저녁시간(67%)에 서비스를 이용했다.
소비자가 지불 하는 배달료는 평균 2000원대가 57%로 가장 많았다. 3000원대가 31%였으며, 소비자는 음식값의 약 10%를 적정 배달료로 인식하고 있었다.
소비자의 66%는 단건 배송을, 50%는 주문한 지 20~30분 안에 음식이 도착하는 것을 각각 선호했다.
배달의 신속·편의성, 선택의 다양성 등에는 대체로 만족(54%)했으나, 높은 배달료에 대해서는 개선이 필요하다는 의견이 다수였다.
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