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철강·건설업계가 깊은 경기침체와 수요부진이 이어지면서 지난해에도 힘든 시기를 겪었다. 수익성 악화가 지속되면서 매출이 급감하는 통에 주식시장도 요동쳤다. 이에 따라 해당업계를 대표하는 5대 철강사(포스코·현대제철·현대하이스코·동국제강·동부제철)과 5대 건설사(현대건설·삼성물산·GS건설·대우건설·대림산업)의 시가총액 합은 1년 만에 8조3583억원이 허공으로 날아갔다. 올해 증시개장일이었던 지난 2일, 이 회사들의 시가총액은 총 54조7183억원으로 지난해 같은 날 63조766억원에서 15.3%나 쪼그라든 것이다. 이런 상황에서 바닥을 모르고 곤두박질치는 주가에 개인투자자들은 조금이라도 상승여력이 있는 ‘진흙 속 진주’ 찾기에 나설 수밖에 없는 상황. 스카이데일리가 경영실적의 지표로 활용되는 주당순이익(EPS)과 주가 상승여력을 가늠할 수 있는 주가수익비율(PER)로 ‘옥석’을 가려봤다. 분석 결과 단연 돋보인 곳은 현대하이스코였다. 해당지표들에 따르면 이 회사의 주식가치는 실제가치보다 저평가돼 있어 주가상승여력이 높게 나타났다. 반면 삼성물산의 주가상승여력이 조사대상 가운데 상대적으로 가장 부진한 모습을 보였다. 
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▲현대하이스코가 지난해 대비 올해 주가가 78.1% 급등하면서 철강·건설업계 가운데 가장 높은 주가상승률을 기록했다. EPS와 PER 역시 가장 긍정적으로 평가되면서 현대하이스코가 올해 주식시장의 강자가 될 것으로 기대된다. 사진은 현대하이스코 본사 전경. ⓒ스카이데일리
한국거래소에 따르면 올해 증시 개장일인 이달 2일 기준 5대 철강·건설사의 시가총액은 지난해 같은날 대비 큰 폭으로 쪼그라들었다.
업체별로 살펴보면 시가총액이 가장 크게 증발한 곳은 현대하이스코였다. 올 초 현대하이스코의 시가총액은 1조6855억원으로, 지난해 같은날(3조3283억원) 대비 49.4% 줄었다.
그러나 이같은 시가총액 감소는 지난해 1월 24일 현대제철과의 냉연부문 분할합병으로 인한 일시적 현상이었다는 것이 업계의 해석이다. 이 합병으로 발행 주식이 8020만주에서 2280만7950주로 줄게 됐는데, 이에 따라 현대하이스코의 시가총액이 3조3283억원에서 9442억원으로 대폭 축소된 것이다.
다음으로 가장 큰 감소폭을 보인 곳은 동부제철로, 846억원의 시총을 기록하며 지난해(1365억원) 대비 38.0% 감소했다.
이어 ▲동국제강 (지난해 7790억원→올해 5125억원·34.2%↓) ▲현대건설 (6조6813억원→4조5600억원·31.7%↓) ▲대림산업 (3조2225억원→2조2446억원·30.3%↓) ▲대우건설 (2조9468억원→2조3233억원·21.2%↓) ▲포스코 (28조742억원→24조7175억원·12.0%↓) 순이었다.
반대로 시가총액이 불어난 곳도 있었다. 현대제철의 시가총액은 7조5175억원으로 지난해(7조1408억원) 보다 5.3% 늘어났다.
이어 ▲삼성물산 (9조2168억원→9조4824억원·2.9%↑) ▲GS건설 (1조5504억원→1조5904억원·2.6%↑)이 뒤를 이었다.
▲ 자료:한국거래소 ⓒ스카이데일리
주가, 동국제강 ‘뚝’…현대하이스코는 ‘우뚝’
지난해 대비 주가가 가장 많이 빠진 곳은 동국제강으로 나타났다. 동국제강의 주가는 5770원으로 지난해(1만2600원) 보다 54.2%나 주저앉았다.
증권가에서는 동국제강이 지난해 4분기 영업이익은 흑자 전환이 예상되지만 비우호적 영업환경으로 순이익에 영향을 미칠 것이라는 평가다.
변종만 우리투자증권 연구원은 “철근과 형강의 판매량은 계절적 수요기 영향으로 전분기 대비 각각 6만톤, 3만7000톤 증가할 것으로 예상된다”며 “원화가치 하락으로 외화관련 손실이 760억원 가량 발생할 것으로 추정되며 이로 인해 영업이익 흑자전환에도 불구하고 순이익은 적자가 이어질 것”이라고 전망했다.
다음으로 동부제철의 주가가 1395원을 기록하며 전년(2695원) 대비 48.2% 떨어진 채 출발했다.
이어 ▲현대건설 (6만원→4만950원·31.8%↓) ▲대림산업 (9만2600원→6만4500원·30.3%↓) ▲GS건설 (3만400원→2만2400원·26.3%↓) ▲현대제철 (8만370원→6만4500원·22.9%↓) ▲대우건설 (7090원→5590원·21.2%↓) ▲포스코 (32만2000원→28만3500원·12.0%↓) 순이었다.
주가가 오른 곳도 있었다. 현대하이스코의 주가는 올해 초 7만3900원을 기록해 지난해 같은날(4만1500원) 보다 무려 78.1%나 상승했다.
증권가에서는 계절적 성수기와 현대·기아차 출하량 증가에 따른 판매량 상승으로 현대하이스코의 지난 4분기 실적이 양호할 것으로 전망된 결과라는 분석을 내놨다.
박현욱 HMC투자증권 연구원은 “계절적 성수기에 따른 판매량 증가 및 수출가격 상승으로 강관 부문의 수익성이 개선됐을 것”이라며 “현대·기아차 해외공장의 지난 4분기 출하량이 전분기 대비 9% 증가해 동사의 해외스틸서비스센터의 판매량도 동반 증가했을 것으로 예상된다”고 밝혔다.
이어 삼성물산의 주가가 6만700원으로 지난해(5만9000원) 보다 2.9% 올랐다.
▲ 자료:한국거래소 ⓒ스카이데일리
올해 유망주는? 현대하이스코 ‘으뜸’
철강·건설업계의 주당순이익(EPS·지난해 말 기준)과 주가수익비율(PER·16일 종가 기준)이 가장 긍정적인 곳은 현대하이스코로 나타났다. 반면 가장 부정적인 곳은 삼성물산으로 조사됐다. 지난해 순손실을 기록한 업체는 조사대상에서 제외했다.
EPS는 기업이 벌어들인 순이익(당기순이익)을 그 기업이 발행한 총 주식수로 나눈 값이며 1주당 이익을 얼마나 창출했는지를 나타내는 지표다. EPS가 높으면 그만큼 경영실적이 양호하며 배당 여력도 많으므로 주가에 긍정적인 영향을 미친다.
PER은 주식의 가격을 주당이익으로 나눈 수치로 주가가 1주당 수익의 몇 배가 되는가를 나타낸다. PER이 높으면 기업이 영업활동으로 벌어들인 이익에 비해 주가가 높게 평가됐으며 반대의 경우 이익에 비해 주가가 낮게 평가돼 앞으로 주가 상승여력이 높음을 의미한다.
조사 결과에 따르면 EPS가 가장 높은 곳은 현대하이스코로 2만99원을 기록했다. 두 번째로 높은 EPS를 기록한 포스코가 1만5787원으로 그 뒤를 이었다.
이어 ▲현대제철 8102원 ▲현대건설 4519원 ▲삼성물산 1507원 순이었다.
PER 역시 현대하이스코가 가장 긍정적이었다. 현대하이스코의 PER은 3.69배를 기록했다.
현대하이스코는 1000억원 규모의 경량화 설비 신규투자계획을 밝혔으며 올해까지 신규 핫스탬핑(Hot Stamping·고강도 접착) 설비 4기를 새로 운용할 계획이다.
홍진주 신한금융투자 연구원은 “(신규 설비가 실적에 반영될) 2016년엔 영업이익률이 4.8%까지 개선될 것”이라고 전망했다.
현대건설의 PER은 8.06배로 현대하이스코의 뒤를 이었으며, 현대제철이 8.21배로 세 번째로 주가상승 여력을 보였다. 이어 ▲포스코 17.2배 ▲삼성물산 36.63배 순이었다.
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