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경기 양주시와 수원시를 연결하는 수도권광역급행철도(GTX) C노선 사업이 본격적으로 추진되는 가운데 최대 수혜지로 꼽혀 온 종착역 인근 부동산으로 수요자들의 문의 전화가 빗발치고 있는 것으로 나타났다.
국토교통부(국토부)는 GTX-C노선에 대한 민간투자사업 지정과 시설사업기본계획(RFP)안이 16일 민간투자사업심의위원회를 통과했다고 밝혔다. 이달 중 GTX-C 사업에 대한 시설사업기본계획을 고시하고 내년 4월 말까지 민간사업자 공모를 추진할 예정이다. 이어 내년 5월 우선협상대상자를 선정한 뒤, 협상 및 실시설계를 병행해 착공한다.
GTX-C노선은 수익형민자사업(BTO)으로 추진한다. 총 10개 정거장으로 구성하지만, 국토부는 이용자 편익을 늘리기 위해 민간이 추가 정거장을 제안할 수도 있게 할 계획이다.
노선이 개통되면 덕정~삼성 구간은 이동시간이 기존 82분에서 27분으로, 수원~삼성 구간은 71분에서 26분으로 단축된다. 사업비는 약 4조3857억원이다.
국토부는 이번 GTX-C노선과 다른 노선들을 연계해 최대한 빠르고 편리하게 환승할 수 있도록 할 계획이라고 밝혔다. 예를 들어 GTX-A와 교차하는 삼성역과 GTX-B와 교차하는 청량리역에선 동일 승강장에서 바로 환승할 수 있는 수평 환승 시스템을 구축한다.
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GTX는 지하 40m 이상 대심도에 철도를 건설해 최고 시속 200㎞ 로 달리는 초고속 열차다. 노선은 A(파주~동탄)·B(송도~마석)·C(덕정~수원)으로 구성하며 총 238㎞ 길이다. 3개 노선이 모두 개통하면 하루 이용객이 100만명에 이르고, 수도권 출·퇴근 시간도 30분대로 단축될 것으로 분석된다.
김선태 국토부 철도국장은 “GTX-C사업으로 수도권 남북부 주민들이 삼성역·청량리역 등 서울 도심을 비롯한 수도권 주요 거점까지 30분대로 이동하면서 삶의 질이 높아질 것이다”고 말했다.
이번 발표를 두고 부동산 전문가들은 개발호재라 말하며 투자수요가 수혜지로 몰릴 것이라 전망했다. 권일 부동산인포 팀장은 “이동시간이 짧아진다는 점에서 장점이 명확하다”며 “역이 생기는 곳은 집값당분간 영향을 받을 것이다”고 운을 띄웠다. 이어 “도심 한 복판이야 효과가 덜 할 것으로 본다”며 “서울 접근성이 떨어지는 외곽지역들이 GTX-C노선 개통 시 최대 수혜지다”고 말했다.
이은형 대한건설정책연구원 책임연구원도 “서울 강남 접근성이 뒤 떨어진 외곽 지역이 상대적으로 더 큰 수혜를 받을 수밖에 없다”며 “개발호재가 나왔으니 부동산가격이 오를 것으로 보인다”고 말했다.
실제 전문가들이 지목한 서울 강남권 접근성이 획기적으로 향상되는 종착역 인근은 벌써부터 수요자들의 문의가 이어지며 들썩이고 있는 것으로 나타났다.
경기 수원시 권선구 서둔동에 자리한 ‘수원역센트라우스’ 인근의 한 공인중개사 관계자는 “발표 이후 문의 전화가 많이 왔다”며 “현재 전용면적 84.99㎡(약 26평)은 로얄층 기준 시세(호가)가 6억원 중반 대다”며 “호재가 많은 수원역을 도보로 이용할 단지가 많지 않다보니 값이 오르고 있다”고 말했다.
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 전용면적 84.99㎡(약 26평) 4층 호실은 지난달 29일 6억2800만원에 거래된 바 있다.
경기 양주시 덕정동에 위치한 ‘덕정서희스타힐스2단지’ 인근의 한 공인중개사는 “문의 전화가 빗발치는 상황이다”며 “다만 양주가 곧 조정대상지역에서 해제될 것이란 이야기가 나오면서 매물이 들어간 상황이다”고 말했다. 이어 “값은 1~2년 전과 비교해 두 배가 올랐고 시세(호가)는 5억원까지 나와있다”며 “수요자의 기대감이 높은 상황이다”고 설명했다.
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