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전기차 수요 증가에 힙입은 테슬라가 BMW와 메르세데스-벤츠(벤츠)를 제치고 1분기 수입차 판매 1위를 차지했다.
5일 본지가 한국수입자동차협회(KAIDA)의 수입 승용차 신규 등록대수 통계를 분석한 결과 테슬라는 올해 1분기에 2만964대를 판매하며 분기 기준 첫 판매 1위를 달성했다. 이어 수입차 시장 전통의 투톱인 BMW(1만9368대)와 벤츠(1만5862대)가 그 뒤를 이었다.
테슬라의 올해 1분기 판매량은 전년 동기(4818대) 대비 약 335.1% 증가했다. 테슬라는 2월에 7868대를 팔며 월간 판매량 기준 BWM와 벤츠를 뛰어넘었다. 3월 판매량 1만1130대를 기록한 테슬라는 수입차 시장 처음으로 단일 브랜드 월간 1만대를 돌파했다.
지난 몇년간 테슬라는 BMW와 벤츠의 아성에 도전하는 도전자에 불과했다. 2020년 연간 판매량 7위를 기록한 테슬라는 이후 3년간(2021~2023년) 1만대 중판 판매량에 머물려 4~5위를 왔다갔다했다. 테슬라는 2024년 처음으로 2만9750대를 판매하며 3위에 올랐다. 다만 2위였던 벤츠와의 차이(3만6650대)보다 4위 볼보와의 거리(1만4699대)가 더 가까웠다.
2025년 테슬라는 5만9916대를 판매하며 진정한 3강 구도를 완성했다. BMW(7만7127대)와 벤츠(6만8467대)와의 격차보다 4위(볼보·1만4903대)와의 간격이 더 커졌기 때문이다. 테슬라가 전통의 투톱을 넘지 못하는 이유로 연초의 저조한 실적이 꼽힌다. 실제로 지난해 1월과 2월 각각 5대, 2222대 판매에 그친 테슬라와 달리 BMW와 벤츠는 1~2월 합산 1만2234대, 8453대 판매했다.
연초의 부진한 성적에는 3월 전후로 발표되는 전기차 보조금 정책이 있다. 지난해 4월까지 고전하던 테슬라는 5월 판매량이 6570대로 집계되며 벤츠(6415대)와 BMW(6405대) 수준으로 회복했다. 특히 9월에는 9069대를 판매하며 벤츠와 BMW를 2000대 이상 추월하기도 했다.
예년보다 이른 1월 전기차 보조금 확정과 이란 전쟁에 따른 기름값 급등이 전기차 수요를 자극하며 테슬라가 연초부터 선전하고 있다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난달 등록된 수입차 중 전기차가 1만6249대로 47.8%의 비중을 차지하며 하이브리드차(42.9%)를 처음으로 앞지르고 연료별 판매 1위에 올랐다.
테슬라의 주력 모델인 모델Y 등이 중국에서 생산돼 다른 국가 대비 가격이 크게 낮아진 것도 국내 수요를 높이는 이유가 됐다. 테슬라코리아가 올해 1월부터 주요 모델 가격을 최소 300만원, 최대 900만원까지 인하하면서 수입 전기차 수요에 불을 붙였다는 평가도 존재한다.
한편 전기차 수요 증가로 중국 전기차 업체 BYD가 지난달 1664대 판매하며 수입차 판매 4위에 등극했다.
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