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올 1분기 국내 전기차 배터리 업체 3개사가 글로벌 전기차 배터리 시장에서 꾸준한 성장세를 보이고 있는 것으로 나타났다. 다만 점유율의 경우 중국계 기업들의 약진에 밀려 지난해 같은 기간에 비해 소폭 하락했다.
3일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 전 세계 전기차의 배터리 에너지 총량은 47.8GWh로 지난해 같은 기간 대비 127.0% 증가한 것으로 조사됐다.
이는 지난해 3분기부터 시작된 전기차 판매 회복세가 올해 들어 더욱 가속화되고 있기 때문이다.
올해 3월만 두고 보면 글로벌 전기차 배터리 사용량은 22.1GWh로 지난해 같은달 대비 2.5배 이상 급증했다. 이에 지난해 상반기 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 위축되었던 시장 수요가 9개월 연속 회복세를 이어 갔다.
지역별로 살펴보면 중국과 미국, 유럽 시장 모두에서 배터리 사용량이 크게 늘었다. 특히 일부 중국계 업체들이 세 자릿수 성장세를 보이면서 글로벌 시장 성장을 견인했다.
전 세계 배터리 시장 점유율 1위는 31.5%를 기록한 중국의 CATL이 차지했다. BYD는 6.8%로 4위, CALB는 2.7%로 7위에 오르는 등 중국계 업체들이 글로벌 시장에서의 점유율을 확대했다.
SNE리서치는 “중국 시장의 회복세가 이제는 급팽창이라 할 수 있을 만큼 가열되면서 대부분의 중국계 업체들이 세 자릿수 이상의 급증세를 보였다”고 설명했다.
반면 3위 파나소닉을 비롯한 일본계 업체들은 성장률이 시장 평균을 밑돌면서 점유율이 크게 떨어졌다.
전 세계 전기차 배터리 사용량 순위에서 K-배터리 3사는 선전한 것으로 확인됐다. LG에너지솔루션은 2위에 자리했고 삼성SDI 5위, SK이노베이션 6위 등을 기록했다.
다만 국내 배터리 업체 3개사의 올 1분기 글로벌 점유율은 30.9％로 지난해 같은 기간 37.8％보다 소폭 감소한 것으로 집계됐다.
LG에너지솔루션의 전기차 배터리 사용량은 테슬라 모델Y, 폭스바겐 ID.3, 포드 머스탱 마하-E 등 판매 호조에 힘입어 89.3% 증가한 9.8GWh로 나타났다. 이에 순위는 지난해 같은 기간과 같은 2위를 유지했다. 그러나 글로벌 점유율은 24.6%에서 20.5%로 감소했다.
삼성SDI는 아우디 E-트론 EV와 피아트 500 등에 배터리를 공급하며 57.2％ 성장한 2.5GWh의 사용량을 기록했다. 그러나 전 세계 점유율은 7.7%에서 5.3%로 하락했다. 순위 역시 지난해 같은 기간보다 한 계단 내려간 5위에 자리했다.
SK이노베이션의 배터리 사용량은 기아 니로 EV와 현대 코나 EV 등의 판매 증가에 힘입어 108.6％ 증가했다. 이에 반해 전 세계 배터리 시장 점유율은 5.5%에서 5.1%로 떨어졌다.
SNE리서치는 “국내 전기차 배터리 업체 3개사가 올해 들어 중국계 기업들의 대대적인 공세에 직면해 다소 주춤하는 모습을 보이고 있다”며 “당분간 중국 시장의 회복세가 이어지고 CATL을 비롯한 중국계 업체들의 중국 외 시장 진출이 확대되면서 K-배터리 3사의 입지가 불안정해질 가능성이 있다”고 말했다.
[오창영 기자 / 판단이 깊은 신문 ⓒ스카이데일리]
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