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출·퇴근 시간마다 밀려드는 승객들로 김포골드라인을 이용하는 시민들의 한숨이 이어지고 있다. 정부에서 긴급 대책을 내놓고 있지만 시민들은 의심스러운 눈초리를 거두지 않고 있다. 뿐만 아니라 9호선 급행에서는 김포골드라인 이상으로 위험한 상황이 벌어지고 있다.
18일 스카이데일리의 취재 내용을 종합해 보면 김포골드라인의 혼잡도는 심각한 수준이 연일 지속되고 있다. 특히 시민들의 출근 시간이 겹치는 오전 7시에서 8시 사이에는 열차가 들어올 때마다 위험한 장면들이 포착됐다.
이날 오전 7시15분 김포골드라인 김포공항행 걸포북변역에는 3분에 한 번꼴로 전철이 들어왔지만 전철을 이용하기 위한 시민들의 발길이 쉴 새 없이이어졌다. 7시20분이 넘어가면서 걸포북변역에서부터 전철 내부는 발 디딜 곳이 없을 정도로 붐볐다.
7시27분 사우역에서는 전철 타기를 체념한 듯 입구에 서서 휴대전화를 들여다 보고 있는 사람도 많았다. 뒤늦게 달려온 사람들도 한숨을 내쉬며 탑승을 미뤘다. 이어 도착한 풍무역에서는 전철 내부가 가득 찬 상황에서 승강장 입구마다 20여 명씩 기다리고 있는 모습도 보였다. 역무원은 “열차가 금방 들어오니 다음 열차를 이용해 달라”고 연신 외쳐댔다.
고촌역에서는 이미 상황을 통제하고 만일의 사태에 대비하기 위해 역무원들과 도우미·철도경찰·119구급대가 현장에 와 있었다. 출근에 마음이 급한 시민들은 혹시나 타지 못할까 봐 앞사람과 밀착해 줄을 서 있었다. 20∼30여 명의 사람이 줄 서 있지만 열차마다 탈 수 있는 사람은 5명 남짓이었다. 전철이 떠날 때마다 겨우 탑승한 시민들은 닫히는 문에 발끝이 끼일까 봐 까치발을 했다.
김포공항역에서는 전철에서 내린 뒤 호흡하기 곤란한 듯 벤치에 앉아 거친 숨을 몰아쉬는 여성도 있었다. 역무원들은 다급히 여성의 상태를 점검하기도 했다.
걸포북변역에서 통제하던 역무원은 “김포에서 서울로 연결되는 부근에 버스전용차로가 없는 데다 차선도 좁아지면서 병목 현상이 심하다”며 김포골드라인으로 시민들이 몰리는 현상을 설명했다. 이어 “긴급하게 버스가 투입된다고 하니 상황이 좀 나아지지 않겠나”라고 말했다.
실제로 김포시는 전날 ‘김포시내~김포공항역’ 구간에 대체버스 40대를 24일부터 긴급 투입할 예정이다. 김포시는 이를 통해 김포골드라인 혼잡률을 안정시킬 수 있을 것으로 보고 있다.
하지만 대체버스가 근본적 해결책이 될 수 없다는 점을 지적하며 부정적 견해를 내비치는 시민도 많다. 김포골드라인을 타고 김포공항역에서 내려 벤치에 잠시 앉아 쉬던 50대 여성 A씨는 “어지간하면 이용하지 않을 것 같다”며 “어차피 지하철 이용할 건데 갈아타는 게 더 낫지 않을까 싶다”고 말했다.
또 다른 여성 B씨는 “어차피 5호선·9호선 갈아타면서 김포골드라인만큼 힘든 건 똑같다”고 불만을 토로하기도 했다.
실제로 김포골드라인만큼이나 9호선 급행도 문제가 심각했다. 김포공항역 중앙보훈병원행 9호선에는 승강장 입구마다 30~40명의 사람들이 줄 서 있었다. 5호선·김포골드라인·공항철도에서 9호선으로 환승하기 위해 달려오는 시민도 많았다.
9호선 일부 역에는 전철 이용객을 통제하는 역무원도 없어 가득 찬 열차에 질서없이 열댓 명의 사람들이 밀고 들어오면서 사람들의 탄식이 쏟아졌다. 가양역에서는 나가려는 사람은 밖으로 밀고 타려는 사람들은 안으로 밀면서 혼란이 빚어지기도 했다. 오히려 최근 주목받고 있는 김포골드라인보다 9호선 급행이 문제가 더 심각해 보였다.
오전마다 9호선 급행을 이용한다는 C씨는 “김포골드라인도 심각하지만 9호선도 만만치 않다”며 “여기는 9시 이후에도 숨 막힐 정도로 힘들다”고 전했다.
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