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탄소 중립 실현, 수소 사회 조기 구현을 위한 자리가 다음주에 마련된다. 정의선 현대자동차그룹 회장, 최태원 SK그룹 회장을 비롯한 국내 대기업 총수들이 한데 모인 자리에서 ‘한국판 수소위원회’가 출범하고 차세대 수소 기술을 선보이는 대규모 전시 행사도 개최될 예정이다.
31일 업계에 따르면 현대차그룹과 SK, 포스코가 공동 의장을 맡는 수소기업협의체는 다음달 8일 ‘2021 수소모빌리티+쇼’에서 열리는 ‘H2비즈니스서밋’을 통해 공식 출범한다.
H2비즈니스서밋에는 정 회장과 최 회장 등 10대 그룹 총수들이 대거 출동할 것으로 보인다. 이들은 총회를 마친 뒤 수소모빌리티+쇼 행사장을 함께 둘러볼 것으로 알려졌다.
앞서 정 회장과 최 회장, 최정우 포스코그룹 회장, 조현준 효성그룹 회장은 올해 6월 경기 화성시 현대차·기아 기술연구소에서 만나 수소기업협의체 설립을 논의했다.
그간 이들 그룹은 수소 경제 활성화 및 탄소 중립 실현을 위해 민간 기업 주도의 협력이 필요하다는 데 공감하고 한국판 수소위원회 설립을 추진해 왔다.
CEO 협의체로 운영되는 수소기업협의체는 정기 총회와 포럼 개최 등을 통해 국내 기업의 수소 투자 촉진을 유도하고 산업 밸류체인을 확대해 나갈 계획이다. 이를 토대로 수소 사회 구현과 탄소 중립 실현을 앞당기는 데 기여할 방침이다.
이들 4개 그룹 외에도 롯데, 한화, GS, 현대중공업, 두산, 코오롱 등도 수소기업협의체에 참여하겠다는 의사를 밝혔다. 이들 10곳은 순번에 따라 협의체를 대표하는 간사 역할을 수행할 예정이다. 또 수소 생산·운송 관련 기업 등 20여곳을 회원으로 초청키로 했다.
이날 개막해 나흘 간 열리는 수소모빌리티+쇼에는 국내외 수소 관련 기업 150여곳이 참가한다. 현대차와 기아, 현대모비스, 현대로템 등 현대차그룹과 포스코그룹, 현대중공업그룹, 두산그룹 등 국내 기업 외에도 △프랑스의 에어리퀴드 △생고뱅 △미국의 에어프로덕츠 △독일의 위첸만 △오스트리아의 AVL 등 글로벌 수소 기업들이 부스를 열 계획이다.
이들 기업은 수소연료전지 자동차와 수소 트램 등 수소 동력 기반 모빌리티와 수소 인프라, 수소 에너지 등 수소 산업과 관련한 최신 기술을 총망라해 대중에 선보일 것으로 보인다.
부대 행사로 수소 분야 신제품·신기술 발표회인 ‘H2 이노베이션 어워드’와 수소 산업 온라인 세미나, 국제수소산업협회얼라이언스(GHIAA) 포럼, 수소 K-스타트업 투자 유치 설명회, 국제 수소 콘퍼런스 등도 마련된다.
특히 수소융합얼라이언스추진단(H2KOREA) 주도로 열리는 GHIAA 포럼에서는 각국 협회들이 GHIAA 설립의향서(LOI)를 맺고 민간 기업과 정부 간 협력의 가교 방안 등을 논의할 예정이다. GHIAA는 내년 정식 출범을 앞두고 있다.
한국판 수소위원회 출범이 초읽기에 돌입한 가운데 현대차그룹은 다음달 7일 오후 3시 온라인으로 ‘하이드로젠 웨이브’ 행사를 열고 전 세계에 수소 관련 모든 역량을 선보이겠다고 밝혔다.
현대차그룹은 1998년부터 23년 간 축적해 온 수소 기술과 수소 사회 구현을 위한 미래 비전 등을 공개할 계획이다. 이 자리에서 처음 공개될 미래 수소 모빌리티와 차세대 수소연료전지 시스템 등은 수소모빌리티+쇼에도 전시된다.
수소기업협의체 설립을 주도하는 4개 그룹은 그동안 수소 사회 저변을 확대하기 위해 부단히 노력해 왔다.
현대차그룹은 2013년 세계 최초로 수소전기차를 양산하며 전 세계 수소차 시장의 선두로 발돋움했다. 이어 2030년까지 연간 수소전기차 50만대, 수소연료전지 시스템 70만기를 생산하겠다는 목표를 세웠다. 아울러 상용 수소전기차 개발에 역량을 집중해 경쟁력 있는 신차를 선보인다는 구상이다.
SK그룹은 지난해 말 수소 사업 전담 조직인 ‘수소사업추진단’을 신설했다. 2025년까지 수소 생산-유통-소비에 이르는 밸류체인을 구축해 글로벌 1위 수소 에너지 기업으로 도약하기 위해서다. 또 2023년 부생수소 3만톤을 시작으로 2025년부터는 친환경 청정수소 25만톤 등을 생산할 계획이다.
포스코그룹은 수소 사업을 신성장 동력으로 삼고 2050년까지 그린 수소 생산 500만톤, 수소 매출 30조원을 달성하겠다는 비전을 제시했다. 친환경 수소 환원 제철 공법을 개발해 2050년까지 사업장 탄소 배출 제로화도 실현키로 했다.
효성그룹은 2023년까지 글로벌 기업 린데와 함께 울산 남구 용연 국가산업단지에 1만3000톤 규모의 액화수소 공장을 건립하고 전국 30여곳에 대형 액화수소 충전소를 세우기로 했다.
이와 더불어 이들 4개 그룹과 한화를 포함한 5개 그룹은 2030년까지 43조원의 대규모 자금을 수소 경제에 투자한다는 목표도 세웠다.
현대차그룹은 수소차 설비 투자와 연구개발(R&D), 충전소 설치 등에 11조1000억원을, SK그룹은 국내 수소 생태계 구축을 위해 5년 간 18조5000억원을 각각 투자할 계획이다. 포스코그룹은 수소환원제철 개발 등에 10조원을, 효성은 액화수소플랜트 구축과 액화충전소 보급 등에 1조2000억원을 투입할 방침이다. 한화는 그린 수소 생산 등에 1조3000억원을 쏟아붓기로 했다.
정만기 한국자동차산업협회장 겸 수소모빌리티+쇼 조직위원장은 “2030년 탄소 감축 계획을 확대 발표하고 있지만 아직 우리가 탄소 중립 사회로 갈 수 있는 수단은 많지 않다”며 “수소의 안전성과 인프라 부족 등 장애물을 해결해 수소 사회 건설을 하루 빨리 앞당겨야 한다”고 말했다.
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