 더 기아 PV5 카고 모델이 승용...'))
기아의 첫 목적기반모빌리티(PBV) 더 기아 PV5 카고 모델이 승용차보다 많은 보조금뿐만 아니라 용도에 따라 차량을 다양하게 활용할 수 있다는 점이 주목받으면서 지난달 국내 상용차시장 정상에 올랐다.
카이즈유데이터연구소는 6일 PV5 카고 모델이 2월에 총 3607대가 팔리며 상용차 판매 1위를 차지했다고 밝혔다. 전기차로는 처음 기록한 1위다. 지난달 PV5 판매량은 지난해 연간 판매량을 훌쩍 뛰어넘었다. 작년 6월 출시된 PV5는 지난해 2642대 팔리는데 불과했다. 승용차를 포함한 내수 판매 순위에서도 4위에 오르며 처음으로 톱10에 포함됐다.
PV5는 기아가 미래 먹거리로 제시한 PBV의 첫 모델이다. 전용 전동화 플랫폼 E-GMP.S에 기반했기 때문에 중형 체급을 갖췄다. 기본 차제 및 플랫폼 위에 고객 요구에 맞는 다양한 모듈을 탑재할 수 있도록 차량을 디자인해 이동, 레저 등 개인 활동에 더해 물류 등 상용 목적으로 활용될 수 있도록 개발됐다.
카고 모델은 기존 상용차 대비 적재 용량을 늘리고 편의성을 강화했다. 트렁크 용량은 최대 2310리터로 늘렸고 적재고는 419mm 수준으로 낮춰 상하차 작업을 수월하게 했다. 장애인, 노약자 등을 위해 2열 스텝고를 399mm까지 낮췄고 B필러(문 사이의 가운데 기둥)에 몸을 지탱할 수 있는 긴 어시스트 핸들이 적용됐다. 1회 충전 주행가능거리는 최대 377km이다.
올해 전기차 보조금의 본격적 집행과 기아의 전기차 인하전략에 맞물려 PV5는 큰 인기를 끌고 있다. 승용차로 분류되는 패신저 모델보다 국고 보조금이 많아 보조금을 받을 시 2천만원 후반대로 구매가 가능하기 때문이다.
자동차 업계는 포터 일렉트릭, 봉고EV 등 국산 모델이 제한돼 중국산 자동차가 주를 이루던 국내 전기 상용차 시장에서 새로운 파이를 키웠다며 PV5의 선전을 긍정적으로 평가하고 있다. 또한 용도에 따라 생산할 수 있는 주문형 공급 방식이 국내 자동차 시장에서 새로운 수요를 창출할 수 있다는 해석도 나왔다.
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