‘검단 2개 역 경유’ 서울 5호선 김포·검단 연장 노선 조정안 발표

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스카이데일리 기자페이지 + 입력 2024-01-19 16:32:41

인천시와 경기 김포시가 갈등을 빚어온 서울 지하철 5호선 김포·검단 연장 노선 조정안이 발표됐다. 정부는 인천 검단신도시에 2개 역을 두는 것을 골자로 한 조정안을 제시했다.

인천시와 김포시의 주장이 일정 부분 반영된 것으로, 두 지방자치단체 간 갈등은 여전히 지속되고 있다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 19일 정부세종청사에서 브리핑을 갖고 서울 5호선 김포·검단 연장 사업 노선 조정 및 사업비용 분담 방안 등을 발표했다.

연합뉴스에 따르면 조정안은 서구에 4개 정거장을 조성해 달라는 인천시 요구 대신 2개 정거장만 반영하되 이용 수요가 많은 검단 중심부 아라동에 5호선이 경유하도록 했다.

아울러 인천·김포 경계 지역의 역위치는 인천 불로동에서 김포 감정동으로 1.5㎞가량 옮기기로 했다.

결과적으로 서구 지역 정거장 개수는 김포시의 의견을, 검단신도시 중심부 경유 여부는 인천시의 의견을 수용한 것이다.

조정안 노선의 전체 길이는 25.56㎞로, 인천시 안인 25.94㎞보다는 짧지만, 김포시 안인 23.9㎞보다 길어졌다.

이에 따른 사업비는 3조700억원으로, 인천시 안(3조1700억원)보다 적고 김포시 안(2조7900억원)보다는 많다.

▲ 강희업 국토교통부 대도시권광역교통위원회 위원장이 19일 오전 정부세종청사 국토교통부 기자실에서 인천시와 경기 김포시가 갈등을 빚어온 서울 지하철 5호선 김포·검단 연장 노선과 관련, 인천 검단신도시에 2개 역을 두는 것을 골자로 한 조정안을 제시하고 있다. 연합뉴스

이번 조정안에는 신도시 광역교통개선대책비에서 5호선 김포·검단 연장 사업비를 분담하는 방안도 포함됐다. 이와 관련해 인천 지역 사업비(6714억원)를 23%, 김포 지역 사업비(2조2648억원)를 77%로 분담하는 방식이 거론된다. 다만 추후 사업비 변경에 따른 분담 비율은 재산정될 수 있다.

또 정부는 김포시가 5호선 연장을 위해 수용한 바 있는 서울 강서구 방화동 건설폐기물처리장의 김포 이전 조성에 대해서도 인천시와 김포시가 '공동 책임'으로 추진하는 방식을 제안했다.

대광위의 조정안을 두고 김포시와 김포 주민단체는 대체로 수용하겠다는 뜻을 밝히면서 예비타당성조사 면제로 조속히 사업을 추진하길 희망했다.

그러나 인천시 서구와 검단 일부 지역 주민들은 국토부의 조정안을 인정할 수 없다고 반발하고 있어 노선안 갈등은 당분간 지속될 전망이다.

이번에 발표한 조정안은 다음 달까지 지자체 주관으로 지역 주민 등 의견 수렴을 거치고, 대광위는 오는 5월께 김포·검단 연장 사업을 오는 '제4차 광역교통시행계획'에 반영할 계획이다.

이 과정에서 정부 조정안에 대한 인천시와 김포시의 타당성 분석도 이뤄질 것으로 예상된다.

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