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조선업계 노동조합의 성과급 확대 요구가 거세다.
7일 업계에 따르면 HD현대중공업 노조는 영업이익의 최소 30%를 성과급으로 지급하라고 요구하고 있다. 노조가 성과급 기준으로 영업이익의 일정 비율을 성과급을 거론한 것은 올해가 처음이다. 업계에서는 SK하이닉스에 이어 삼성전자 노사가 합의한 영업이익 N% 성과급 지급 방식에 영향을 받은 것으로 보고 있다.
HD현대중공업 노사는 지난 2일 올해 임금 및 단체협약 상견례를 열고 향후 교섭 일정과 운영 방안을 공유했다. 오는 9일 1차 교섭을 시작으로 매주 2회씩 논의를 진행한다는 방침이다.
노조는 기본급 14만9600원 인상(호봉승급분 별도), 상여금 100% 인상 등을 회사에 전달했다. 또한 통상임급 산입 범위에 생일축하금, 휴가비, 입사·결혼기념일 축하금 등 정기적·일률적 임금 항목까지 확대 적용할 것과 정기적인 신규 채용을 촉구했다. 게다가 영업이익의 일정 비율을 성과급으로 지급하는 것을 공정 성과 공유라고 지칭하며 제도화를 요구하고 있다.
다만 노란봉투법 시행으로 원청인 HD현대중공업이 하청 노조인 현대중공업사내하청지회와 교섭하는 상황이 변수로 작용할 수 있다는 전망이 나온다.
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한화오션은 지난 4일 임금협약 상견례를 진행했으며 조만간 본협상을 시작할 예정이다. 삼성중공업은 아직 임금 및 단체협약 상견례를 하지 못했다. 2023년 현장직 노동자로 구성된 노조가 창사 이래 출범했지만 현재는 기존 노동자 협의회가 회사와 교섭을 맡고 있다.
자동차업계 노조도 임금협상을 본격화하고 있다. 매주 두 차례 교섭을 진행해 현재까지 본교섭 8번 실시한 현대차 노사의 쟁점 역시 성과급이다. 현대차 노조는 몇 년 전부터 이익의 30%를 성과급으로 요구해 왔으며 올해도 작년 순이익의 30% 성과급 지급을 요구안으로 내세웠다. 또한 월 기본급 14만9천600원(호봉승급분 제외) 인상, 인공지능(AI) 관련 고용 및 노동조건 보장도 담겼다.
기아 노조는 영업이익의 30%를 성과급으로 지급할 것을 요구하기로 했다. 기아 노조는 지난해에도 영업이익의 30% 성과급 지급을 요구한 바 있다.
한국GM은 지난 달 27일 상견례를 시작으로 올해 임금·단체협약 교섭을 두 번 진행했다. 노조는 1인당 약 3000만 원의 성과급 지급과 함께 월 기본급 14만9600원을 정액 인상할 것을 요구했다. 르노코리아 노사는 상견례에 이어 실무협상 단계에 머물러 있다.
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