현대자동차 사원은 그동안 노조가 뽑아왔나

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채용 앞두고 노조서 ‘청탁 없다’ 이색선언
한국노총 등 노조간부도 채용비리 구속
대기업의 ‘노조와 밀착’ 경영이 빚은 비리

스카이데일리 기자페이지 + 입력 2023-01-16 00:02:01

10년 만에 생산직을 채용하는 현대자동차에서 “(노조에 대한) 채용 청탁은 있을 수 없다”는 내용의 보도자료를 노동조합이 냈다. 회사가 아닌 노조가 ‘청탁 사절’을 공개 선언한 것은 희한한 일이다. “노조 누구한테 말하면 된다더라”는 소문이 퍼지는데 따른 것이라고 한다. 대기업이 노조와 타협하는 사이, 노조가 인력 채용에 영향력을 행사할 만큼 권력화 됐다는 현실을 보여준다.

현대자동차는 올 상반기 400명, 하반기 300명의 생산직 사원을 신규 채용할 계획이다. 현대차는 전기차 전환에 필요한 강제 구조조정은 하지 못한 채 정년퇴직을 기다려왔는데 최근 5년간 해마다 1000~2000여 명이 정년퇴직하자 신규 채용이 가능해진 것이다.

채용 시 학력 제한은 없으며, 자동차 상식을 묻는 입사 시험을 포함해 인성검사·면접·신체검사를 진행할 것으로 보인다. 해당 분야 전문성을 따지는 사무·연구직과는 달리 생산직은 채용 기준이 명확하지 않아 채용 비리 가능성이 적지 않다. 현대차 노조가 이례적으로 성명을 발표한 이유 중 하나도 그런 불투명한 채용기준 때문이다. 벌써 취업 관련 청탁 비리 소문이 퍼지고 있다고 한다. 노조는 성명에서 ‘(노조에 대한) 채용 청탁·압력·강요·금품·향응은 있을 수 없다. 비리 연루자는 일벌백계할 것’이라고 밝혔다.

노조가 채용 비리를 엄단하겠다고 나선 또 다른 배경은 현대차 생산직은 ‘신이 내린 직장’이라 할 만큼 대우가 좋기 때문이다. 울산·아산·전주 공장에서 일하는 생산 직원은 평균 연봉 9600만 원(2021년 기준)에 만 60세까지인 정년이 보장되며, 정년 후에도 계약직으로 1년 더 근무할 수 있다. 재직 땐 현대차를 최고 30% 싸게 살 수 있고, 퇴직 후(25년 이상 장기 근속자)에도 평생 25%까지 할인받는다. 직장인들 사이에선 “국회의원 다음으로 좋은 직업” “대기업(사무직)을 포기하고서라도 가야 하는 곳”이란 말이 나올 정도다.

그간 현대차에는 채용 관련 흑역사가 있었다. 2005년 현대차 노조 간부가 취업 희망자 12명으로부터 4억여 원을 받는 등 노조 관계자 8명이 부정 채용에 개입한 혐의로 구속됐다. 현대차는 그간 입사 지원서에 노조 간부가 추천인으로 있으면 ‘우선 면접’ 대상자로 분류하는 특혜를 줬고, 노조 간부들은 부모·전처 명의 계좌로 뒷돈을 받고 이 돈으로 주식·부동산 투자와 골프를 즐긴 것으로 드러났다. 같은 시기 기아차에서도 노조 간부 10명이 생산직 근로자 채용 과정에서 120명에게서 뒷돈 24억 원을 받은 것이 드러나 구속됐다.

현대뿐이 아니다. 2013년 신한은행 부정채용 연루자 중엔 국민연금 노조위원장 자녀가 포함돼 있었다. 2018년엔 동해항운 노조위원장 등 간부 2명이 54명을 부정 채용한 혐의로 구속됐고, 최근엔 한국노총 고위 간부가 아들과 지인 12명을 한국노총 직원으로 부정 채용한 혐의로 검찰에 고발됐다.

그러나 현대차와 달리 기아 노조는 ‘고용 세습’이란 비판을 받는 단체협약 조항을 여전히 유지하고 있어 논란이 되고 있다. 기아의 단체협약 26조에는 “재직 중 질병으로 사망한 조합원의 직계가족 1인, 정년퇴직자 및 장기 근속자의 자녀를 우선 채용한다”는 내용이 있고, 노조 측은 해당 조항의 개정을 거부하고 있다.

정부는 고용세습을 단체협약에 명문화한 것이 헌법상 평등권과 고용정책기본법을 위반한다고 보고 사업장 60곳에 대해 시정명령을 내렸고, 대부분이 폐지 절차를 밟고 있다. 하지만 정작 노조의 권력화를 방조한 장본인은 기업이다. 강성 노조의 요구를 적당히 들어주며 특혜를 줘 온 기업이 비리를 키웠고, 청년들이 정당하게 들어갈 취업문을 막아버렸던 것이다. 노조의 잘못된 관행은 물론 대기업의 원칙 없는 타협 경영도 이제는 바로잡아야 한다.

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