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하반기 숨통 트이나…한국조선해양, 1주일 만에 7척 수주

이번 LNG선 계약…올 들어 국내 조선사 가운데 첫 번째 수주 의미 커

올 하반기 수주 물량 확보에 박차 포부

이창현기자(chlee@skyedaily.com)

기사입력 2020-08-03 15:50:38

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▲한국조선해양은 3일 최근 유럽과 버뮤다 소재 선사 등과 17만4000㎥급 LNG운반선 4척, 5만톤급 PC선 2척, 1000인승 여객선(RO-PAX) 1척에 대한 수주 계약을 체결했다고 밝혔다. [사진=현대중공업]
 
현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 1주일 새 9억 달러 상당의 대규모 수주에 성공했다.
 
한국조선해양은 3일 최근 유럽과 버뮤다 소재 선사 등과 17만4000㎥급 LNG운반선 4척, 5만톤급 PC선 2척, 1000인승 여객선(RO-PAX) 1척에 대한 수주 계약을 체결했다고 밝혔다. 한국조선해양은 올해 들어 이달까지 42척, 약 29억 달러어치를 수주해서 목표 157억 달러 대비 약 19% 수준을 달성했다.
 
이번 계약에는 동급 LNG선 6척, 여객선 1척에 대한 옵션이 포함돼 있으며 오는 12일에도 동급 LNG선 2척에 대한 계약이 예정돼 있다. 이에 따라 한국조선해양은 앞으로 총 9척의 선박 수주도 추가할 것으로 보인다.
 
이번에 수주한 LNG선은 이중연료 추진엔진(X-DF)과 질소산화물 저감장치(SCR)를 탑재해 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있다. 공기윤활시스템과 LNG 재액화 기술로 경제성도 한층 높였다. 이들 선박은 현대중공업과 현대삼호중공업에서 각각 2척씩 건조돼 오는 2023년 8월 글로벌 에너지 기업인 셸(Shell)의 용선용으로 투입될 예정이다.
 
특히 이번 LNG선 계약은 올해 들어 국내 조선사 가운데 첫 번째 수주라는 점에서 의미가 깊다. 앞서 조선·해운 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올 상반기 LNG선 시장은 지난해 상반기(31척)에 크게 모자라는 단 6척만이 발주되는 등 부진한 성과를 나타냈다.
 
이와 관련해 업계는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화와 미·중 무역전쟁으로 국가 간 물동량이 급감한 데다, 국제유가 폭락으로 해양플랜트 발주마저 중단됐기 때문이라고 분석했다. 또한 일각에서는 더딘 시황 회복에 따른 수주 공백이 길어지면서 사상 최악의 불황이 덮친 2016년에 이어 올 연말 또 한 번의 보릿고개가 현실화할 수 있다는 우려가 컸다.
 
그러나 상반기 코로나 쇼크 여파로 극심한 수주 절벽에 시달렸던 조선업계가 올 하반기에는 숨통이 트일 것으로 전망된다. 한국조선해양이 국내 조선사 중 올해 처음으로 액화천연가스(LNG) 운반선을 수주한 데 이어, 나머지 경쟁사들도 LNG선 수주에 물꼬를 틀 것으로 기대되기 때문이다.
 
반면 다른 선종에서도 수주 소식이 이어졌다. 한국조선해양은 PC선 2척, 전기추진 여객선(RO-PAX) 1척도 수주하며 하반기 수주 물량 확보에 박차를 가하고 있다. 한국조선해양은 이번 LNG선 수주와 함께 올 하반기 수주 물량 확보에 박차를 가하겠다는 포부를 밝혔다.
 
한국조선해양 관계자는 “카타르, 모잠비크 프로젝트를 포함해 LNG선과 관련된 다양한 논의를 진행 중에 있다”며 “지속적인 기술개발과 원가절감 노력을 통해 고객의 요구를 만족시키는 한편, 추가 수주를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
 
[이창현 기자 / 행동이 빠른 신문 ⓒ스카이데일리]

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