 메이커인 테슬라와 포드가 차량 가격을 인하...'))
유명 전기자동차(EV) 메이커인 테슬라와 포드사가 차량 가격을 인하해 경쟁사들이 잇따라 가격을 조정할지 여부에 관해 초미의 관심이 쏠리고 있다.
5일(현지시간) 파이낸셜 타임스는 지난달 중순 테슬라가 주력 모델의 제품을 20%까지 인하했고, 뒤이어 포드가 머스탱 마하-E의 가격을 인하했다고 보도했다. 언론에서는 다른 자동차 제조사들도 전기차 가격 전쟁에 뛰어들 것으로 예상했으나 자동차 업계 분석가들은 전기차 가격이 현 수준에 머무를 것으로 전망했다.
메리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 GM의 전기차 가격은 적정하다고 말했고, 폭스바겐·현대자동차·기아자동차는 가격 인하를 거부했다.
미국의 시장 조사업체 JD파워의 애널리스트 타이슨 조미니는 “전기차는 가격 전쟁이 아니라 지역 전쟁”을 치르는 중이라고 말했다.
지난해에는 차량용 반도체 칩 부족 문제, 배터리 재료비 상승, 전기차 수요를 주도한 높은 휘발유 가격 상승 등으로 전기차 가격이 상승했다. 전기차는 일반적인 내연기관 엔진을 장착한 승용차나 트럭보다 훨씬 비싼 가격대를 형성하고 있다.
전기차로 더 많은 소비자를 끌어들이려면 구매자가 비용을 감당할 만한 수준으로 좀 더 저렴하게 만드는 것이 중요하다. 이에 조 바이든 미국 행정부는 2030년까지 미국에서 판매되는 신차의 절반을 전기자동차로 만들 것을 목표로 세웠다.
미국에서 신차 구매 시 수령할 수 있는 최대 보조금 7500달러(약 930만 원)는 중요한 판매 포인트다. 미 재무부가 최근 인플레이션 감축법(IRA)의 세액공제 산정 기준을 일부 수정해 자동차 제조업체들이 가격 인하 압박에서 벗어날 수 있게 됐다. 재무부가 개정한 새로운 세단과 SUV 등 전기차 분류 기준에 의해 그동안 세액공제 대상 차량에서 제외됐던 테슬라 모델Y·현대차 제너시스 GV70 등 더 많은 전기차가 혜택 대상에 포함될 예정이다.
전기차의 상징이던 테슬라가 지난달 중순 최초로 전기차 가격을 인하해 논란이 된 바 있다. 미국에서 판매되는 모델의 가격은 최대 1만3000달러까지 하락한 경우도 있고, 미국 외 중국·유럽 시장에서 최대 20%까지 가격을 인하에 이전 구매자들의 불만이 터져나오기도 했다.
테슬라는 미국 내 전기차 판매에서 지배적인 위치에 있으나 새로운 경쟁자가 계속해서 시장에 진입하고 있다. 미국 자동차 평가기관 켈리블루북에 따르면 2021년 미국의 전기차 신차 판매량 48만7000대 중 테슬라의 시장점유은 72%에 달했다. 지난해에는 81만 대의 전기차 신차 중 테슬라는 65%를 차지했다. 테슬라의 매출이 증가했음에도 신차 판매 점유율은 오히려 떨어졌다. 새로운 경쟁자가 계속 진입하고 있다는 얘기다.
중고차 거래업체 콕스 오토모티브는 전기차 시장에서 새로운 경쟁자가 나타나자 테슬라가 가격 인하를 무기로 사용했다고 분석했다.
테슬라의 베스트셀링 차량인 크로스오버 SUV ‘모델Y’의 경쟁 모델로 꼽히는 전기차는 포드의 ‘머스탱 마하-E’다. 포드가 지난해 판매한 마하-E는 총 3만9000대로 이는 테슬라 이외의 제조사에서 만든 전기차 모델 중 최고 판매 실적이다.
모델Y의 가격은 기존 6만6000달러에서 현재 5만3000달러로 떨어졌다. 마하-E 시리즈의 6개 버전은 현재 4만6000달러에서 6만4000달러 사이에 판매되고 있는데, 최저 사양은 1%. 최고 사양은 8% 가격이 하락했다.
포드는 올해 공급망 문제로 계속 어려움을 겪고 있지만 마하-E의 생산을 늘릴 계획이다. 콕스 오토모티브는 포드가 마하-E의 판매 덕분에 주요 경쟁사와도 가격을 유지할 수 있는 것이라고 전했다.
한편 포드 모델 중에 가격을 인상한 차량도 있다. 포드의 대형트럭 전기차 F-150 라이트닝은 가격을 3번 인상해 현재는 5만6000달러부터 시작되며, 구매를 희망하는 대기자가 적지 않다.
후원하기
이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
좋아요
감동이에요
화나요
슬퍼요
추천해요1
좋아요2
감동이에요1
화나요0
슬퍼요0
기사제보 
