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고속·장거리 자율주행 서비스 상용화 첫 걸음이 6월부터 시작된다.
국토교통부는 최초로 자율주행자동차 유상 화물운송을 허가한다고 16일 밝혔다. 지난해 2월 자율차 유상 화물운송 허가신청 공고를 냈다. 자동차안전연구원과 한국교통연구원, 한국도로공사가 서류심사와 운행안전성 현장평가를 진행했다.
유상 화물운송 허가 평가를 통과한 라이드플럭스는 올해 6월부터 서울 동남권 물류단지와 롯데택배 진천메가허브터미널을 잇는 112km의 장거리 노선에서 90km/h의 속도로 택배 운송 서비스를 시작할 계획이다. 운행차량은 타다대우 맥쎈 25톤 트럭 1대다.
또한 올해 안에 전주(광역운송망 지구), 강릉(강릉 화물운송 지구), 대구, 제주도(스마트물류 지구) 등 지방접우와 협력해 전국 각지에 자율주행 화물운송 서비스 도입을 추진 중이라고 국토부는 설명했다. 상반기 내 파트너사와 유상운송 계약을 체결하고 서비스 개시를 할 예정이다.
안전을 위해 초기에는 시험운전자가 운전석에 탑승한 상태로 운영하고 2027년부터 무인 자율주행으로의 단계적 전환이 이뤄진다. 시험운전자가 탄 1단계에서 조수석에 탑승하는 2단계 이후 완전 무인화로 바뀐다.
박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 “드디어 자율주행자동차 유상 화물운송 첫 허가 사례가 나와 올해 자율주행 기술이 화물운송 분야에서이 사용화를 위한 큰 도약을 할 것으로 기대된다”며 “국내 자율주행 기술이 여객운송 뿐만 아니라 화물운송 분야에서도 경쟁력을 가질 수 있도록 적극 지원해 나가겠다”고 말했다.
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