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고유가로 수익성이 급격히 악화된 국내 저비용항공사(LCC)들이 노선 감편과 무급휴직 확대 등 전방위 비용 절감에 나섰다.
11일 항공업계에 따르면 저비용항공사들은 급등한 항공유 가격 부담을 이기지 못하고 왕복 기준 약 900편이 달하는 운항 편수를 줄였다. 아직 6월 운항 계획을 확정하지 않은 항공사들도 있어 감편 규모는 더욱 늘어날 전망이다.
국내 저비용항공사 1위인 제주항공은 5~6월 국제선 전체 운항 편수의 4%에 해당하는 왕복 187편을 줄였다. 지난 8일부터 다음달 30일까지 인천발 푸꾸옥, 다낭, 방콕, 싱가포르 노선을 각각 주 7회에서 주 3~4회로 줄였다. 12일부터는 하노이 노선도 주 7회에서 주 4회로 감소한다.
왕복 212편을 줄인 에어부산은 운항 편수 축소 규모를 확대하고 있다. 부산발 다낭, 방콕, 비엔티안, 괌, 세부, 노선과 인천발 치앙마이, 홍콩 노선이 다음 달 축소 대상이다. 진에어 176편, 이스타항공 150편, 에어서울 51편, 에어프레미아 73편, 티웨이항공 왕복 35편이 없어졌다.
동남아 등 중거리 노선에 감편이 집중된 것은 유가 상승 때문이다. 중거리 노선의 경우 현지에서 추가 급유를 해야 하는데 인상된 유가 탓에 추가 요금 부담이 발생한다. 또한 유류할증료 상승에 따른 여행 심리 위축도 중거리 노선 감편의 원인이 됐다. 반면 거리가 짧아 유류비 부담이 적은 일본 노선은 꾸준히 감편 대상에서 제외됐다.
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중거리뿐만 아니라 장거리 노선도 영향을 받고 있다. 티웨이항공은 다음 달부터 일정 기간 인천발 파리 노선을 줄일 예정이다. 파리 노선은 국내 저비용항공사의 장거리 전략을 상징하는 노선을 꼽혔지만 고유가와 수익성 악화 우려 속에 결국 축소 대상이 됐다.
인건비도 축소 대상이 됐다. 제주항공은 지난 8일부터 객실 승무원 희망자를 대상으로 6월 한달간 무급휴직을 실시하기로 했다. 국제선 운항을 축소하면서 불가피하게 무급휴직을 실시했다고 제주항공은 설명했다. 에어프레미아와 티웨이항공도 무급휴직을 도입했고 진에어는 직원들에게 지급하던 안전격려금 지급 시기를 연기했다.
한편 티웨이항공은 오늘 10월부터 호주, 몽골, 우즈베키스탄 노선의 무료 수하물 허용 무게도 축소하기로 했다. 항공업계에서는 무료 수하물 축소 역시 수익성 방어 전략 중 하나로 보고 있다. 무료 허용량이 줄면 추가 수하물 요금 수익이 늘어날 수 있기 때문이다.
또한 대형 항공사인 아시아나항공도 전쟁 이후 오는 7월까지 프놈펜, 이스탄불 등 6개 노선 왕복 27편 운항을 줄였으며 대한항공은 아직 운항 편수를 줄이지는 않았지만 비상 경영체제에서 상황을 예의주시하고 있다고 밝혔다.
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