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흔들리는 車업계, 10월 생산·내수·수출 트리플 감소
기아 제외한 국산 브랜드 모두 부진…글로벌수요 위축 등 영향
지난달 국내 자동차 생산과 판매, 수출이 동반 감소했다. 글로벌 시장 위축 등이 산업 전반에 영향을 미친 것으로 분석된다.
산업통상자원부는 ‘10월 국내 자동차 산업동향’을 통해 지난달 자동차 내수 판매가 전년 대비 3.9% 줄어든 15만7461대로 집계됐다고 14일 밝혔다. 9월 내수판매가 8개월 만에 증가세로 전환했지만 곧장 하락세로 접어들었다.
국산차 판매의 경우 기아차를 제외한 모든 업체가 감소세를 기록했다. 판매량은 전년 대비 3.9% 감소한 13만2794대다. 기아는 셀토스의 신차 효과 지속과 K7, 모하비 판매 호조로 전년 대비 2.3% 증가했다.
반면 한국지엠의 내수 판매는 22.7% 큰 폭 감소했다. 경차시장 축소에 따른 스파크 판매 부진과 지난해 군산공장 폐쇄에 따른 일부 차종 공급 중단, 신차 부족 등이 악재로 분석된다. 이외에도 쌍용(-20.2%), 르노삼성(-4.7%), 현대(-2.1%)의 자동차 판매도 줄었다.
같은 기간 수입차는 8.7% 증가한 2만4667대가 팔렸다. 지난해 BMW 차량 화재에 따른 기저 효과와 유럽산 신차 효과에 따른 것으로 해석된다. 일본 수입차 판매는 일본 불매운동 영향 등으로 감소세가 이어지고 있다. 10월 판매량은 지난해 같은 기간과 비교해 58.4%나 줄었다. 브랜드별로 보면 렉서스(-77.0%), 토요타(-69.6%), 닛산(-65.7%), 혼다(-8.4%) 순으로 감소폭이 컸다. 인피니티 판매는 12.0% 늘었다.
지난달 생산된 자동차는 35만1409대로 전년 대비 7.9% 줄었다. 쌍용은 스포츠유틸리티차(SUV) 등 다양한 경쟁모델 출시로 27.7% 감소한 9696대를 생산했다. 현대와 기아의 자동차 생산도 각각 1.3%, 11.5% 감소한 17만734대, 11만9894대로 집계됐다. 르노삼성은 23.2% 줄어든 1만3552대를 생산했다. 한국지엠 생산량은 3만7065대로 1년 전에 비해 10.4% 줄었다.
자동차 수출규모는 20만8714대로 전년 대비 10.2% 줄어들었다. 글로벌 자동차 수요 위축이 수출축소의 원인으로 지목된다.
지역별로 보면 아프리카(-35.9%), 중남미(-18.4%), 유럽연합(-12.1%), 아시아(-11.2%), 동유럽(-10.3%) 수출이 줄었다. 반면 북미(7.0%), 오세아니아(5.9%), 중동(5.4%)은 늘었다.
업체별로는 쌍용(-36.1%), 르노삼성(-34.5%), 한국지엠(-25.2%), 기아(-17.7%) 등이 부진했다. 현대는 팰리세이드와 베뉴, 코나가 수출을 견인하며 4.5% 늘었다.
한편 친환경차 내수 판매량은 전년 대비 11.6% 감소한 1만1799대로 집계됐다. 수출은 8.2% 늘어난 2만3555대로 집계됐다. 동력원별로 보면 전기차가 8886대로 전년 대비 41.9% 늘었다. 플러그인 하이브리드차와 수소차는 각각 3447대(85.8%), 65대(30.0%)를 수출했다
[강주현 기자 / 행동이 빠른 신문 ⓒ스카이데일리]
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