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카카오 쇄신을 위해 등판한 김범수 카카오 미래이니셔티브센터장의 첫 목표가 카카오모빌리티가 될 전망이다. 카카오모빌리티가 택시 단체와의 간담회를 예고한 가운데 수수료 문제가 주요 쟁점이 될 것으로 예상된다.
김 센터장은 13일 성남시 분당구 카카오모빌리티 본사에서 제3차 공동체 비상 경영 회의를 개최했다.
김 센터장은 “카카오 창업자로서 많은 분의 질책을 아프게 받아들이고 있다”며 “준법신뢰위원회와 경영쇄신위원회를 통해 외부 통제도 받으며 빠르게 쇄신하고 새로운 카카오가 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.
김범수 센터장은 올해 말까지 가시적인 방안을 낸 후 내년부터 본격적으로 쇄신을 진행하겠다고 덧붙였다.
카카오가 3차 회의를 카카오모빌리티 본사에서 연 것은 카카오모빌리티를 쇄신의 핵심으로 보고 있다는 신호로 해석된다. 카카오모빌리티는 최근 몇 년간 카카오의 ‘문어발 확장’의 대표 사례로 지목돼 왔다.
또한 1일 윤석열 대통령이 서울 마포구에서 열린 타운홀 미팅에서 “카카오의 택시에 대한 횡포는 매우 부도덕하다”며 “부도덕한 행태에 대해 정부가 반드시 제재해야 한다”고 언급하며 카카오모빌리티가 정부의 주요 제재 대상이 될 것이라는 전망이 나오기도 했다.
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카카오모빌리티는 7일 택시 플랫폼의 운영 방식과 시스템 체계를 개편하고 다른 택시 플랫폼들에게 카카오 T 플랫폼을 개방하는 등의 개선 방안을 내놓았다. 이러한 상황에서 김범수 센터장인 카카오모빌리티에 대한 전면 개편 의사를 밝히며 논의가 활발하게 이뤄질 것으로 예상된다.
카카오모빌리티는 13일 오후 2시 서울 강남구 역삼동 전국택시연합회권에서 택시4단체와 비공개 간담회를 열고 현행 카카오 택시 호출 및 수수료 체계 등의 개선 방안을 논의했다.
현재 카카오모빌리티의 가맹 택시 사업은 택시회사가 운임 20%를 수수료로 내는 가맹 계약과 회사가 운임의 15~17%를 택시 기사 또는 법인택시에게 돌려주는 제휴 계약으로 이뤄져 있다. 카카오모빌리티의 수수료 체계는 지난해 국정감사에서도 언급된 만큼 수수료가 개선안의 핵심이 될 것으로 예상된다.
그러나 카카오 측은 수수료 부담이 알려진 것보다 크지 않다는 입장이다. 홍은택 카카오 대표는 최근 컨퍼런스 콜에서 전체 콜 수 기준으로 90%에 해당하는 일반 택시는 수수료를 받지 않고 있으며 가맹택시 역시 실질 수수료는 글로벌 호출 플랫폼과 비교했을 때 낮은 수준이라고 언급했다. 카카오모빌리티 관계자도 이와 비슷한 입장이다.
하지만 택시 기사들이 느끼는 수수료 부담은 다른 것으로 나타났다. 택시업계 관계자는 “수수료 20%에서 돌려받는 15~17%를 빼면 3~5%가 되는데 이것이 다른 플랫폼에 비해 상당히 높은 수준이다”며 “여기에 기존에는 전통적인 호출에 따른 영업에만 수수료가 부과돼 왔는데 이제는 배회영업까지 수수료를 받으니까 이건 좀 아니라는 의견이 많다”고 말했다.
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