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정부가 안전하고 완벽한 레벨4 이상의 자율주행 상용화를 위한 기술 개발에 본격적으로 나서기로 했다.
자율주행기술개발혁신사업단은 레벨4+ 자율주행차 상용화 관련 53개 세부 과제를 선정하고 올해 정부 예산 850억4000만원을 들여 기술 개발을 추진한다고 27일 발표했다.
산업통상자원부·과학기술정보통신부·국토교통부·경찰청 등 4개 부처는 융합형 레벨4+ 자율주행의 상용화를 위한 자율주행기술개발혁신사업에 올해부터 착수했다. 이번 사업에는 2027년까지 7년 간 총 1조974억원의 자금이 투입될 예정이다.
레벨4 자율주행은 차량 스스로 상황을 인지·판단해 비상시에도 운전자의 개입이 불필요한 수준의 기술이다. 융합형 레벨4+는 자율주행 기술뿐 아니라 인프라와 사회 서비스까지 모두 레벨4 이상으로 혁신하는 것을 목표로 한다.
올해 선정된 53개 세부 과제에는 373개 자율주행 관련 기관의 석·박사 1524명을 포함해 총 3474명의 연구 인력이 참여키로 했다.
부처별로 살펴보면 산업부는 자율주행 차량 부품 개발을 포함한 16개 세부 과제를 추진한다.
현대모비스, 만도, 서울로보틱스, 한국자동차연구원, 한국표준협회, 카이스트(KAIST) 등 총 104개의 기관에서 석·박사 341명을 비롯한 총 799명의 연구 인력이 기술 개발을 참여할 계획이다.
과기부는 데이터 수집·가공 자동화 기술, 차량통신·보안, 클라우드·엣지 연계 자율주행 인공지능(AI) 소프트웨어(SW) 개발 등 15개 세부 과제에 나선다.
KT, 모라이, 스트리스, 한국전자통신연구원, 한국생산기술연구원, 서울대 등 총 92개 기관의 연구 인력 903명(석·박사 316명)이 참여한다.
국토부 사업에는 현대자동차[, SK텔레콤, 카카오모빌리티, 오토노머스에이투지, 한국교통안전공단, 한국교통연구원, 연세대 등 총 103개 기관의 연구 인력 1085명(석·박사 540명)이 참여해 도로-교통기술, 동적지도, 법·제도 개선, 모빌리티 서비스 실증 등을 주도한다.
경찰청 사업으로는 LG유플러스, 네이버시스템, 차지인, 도로교통공단, 한국전자기술연구원, 한양대 등 총 74개 기관에서 석·박사 327명을 비롯한 연구 인력 687명이 참여해 도로교통법 등 법·제도 전반 검토, 자율주행차의 운전 능력 사전 검증 및 운행 지원 체계 개발 등에 돌입하기로 했다.
뿐만 아니라 사업단은 국내 7개 자율주행 시범운행지구(서울 상암·경기 판교·충북·세종·광주·대구·제주) 및 완성차 업체 등을 방문해 자율주행 레벨4+ 기술 개발을 위한 협력 방안 등도 논의키로 했다.
최진우 사업단장은 “부처 간 경계를 두지 않고 세부 과제 간 구체적인 연계·협력 방안을 마련할 예정이다”며 “사업이 성공하도록 사업단이 전방위적으로 매개체 역할을 하겠다”고 말했다.
[오창영 기자 / 판단이 깊은 신문 ⓒ스카이데일리]
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