들이 대형 항공사보다 평균 탑승률과 운송 여객 수가 더 높았다. 6일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 대한민국 국적 항공...'))
올해 상반기 저비용항공사(LCC)들이 2년 연속으로 대형 항공사보다 평균 탑승률과 운송 여객 수에서 우위를 보였다.
6일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 2026년 대한민국 국적 항공사 전체의 평균 탑승률은 88%로 나타났다. 저비용항공사들의 평균 탑승률은 2년 연속으로 대형 항공사를 앞질렀다. 전년 동기 저비용항공사들의 탑승률은 86.68%로 84.71%에 그친 대형항공사를 제쳤다. 금년에는 저비용항공사(87.9%)와 대형항공사(87.4%)간 수치가 좁혀졌으나 저비용항공사가 여전히 우세했다.
작년 89.3%로 2위였던 이스타항공이 92.2%로 올해 저비용항공사 내에서 가장 높은 수치를 기록했다. 2025년 상반기 1위는 92%를 기록한 에어서울이었다. 이스타항공은 상반기 총 369만6561석을 공급해 340만9156명이 몸을 실었다. 제주항공(90.9%), 티웨이항공(89.4%), 에어서울(89.1%)이 각각 2·3·4위를 차지하며 뒤를 이었다.
가장 많은 승객을 실어 나른 곳은 2년 연속 제주항공이었다. 특히 이번 상반기 이용객은 659만8800명으로 전년도 동기(566만2205명)보다 90만 명 이상 늘어났다. 2위인 티웨이항공(559만3853명)과는 100만 명 이상의 격차를 냈으며 진에어 544만9023명, 에어부산 380만4569명이 저비용항공사 내 상위권을 차지했다.
지난해에 이어 이번에도 대형항공사보다 저비용항공사 이용객이 더 많았다. 이번 해 상반기 대형항공사 이용 인원은 총 2116만351명으로 2857만4074명이 탑승한 저비용항공사에 밀렸다. 이전 해 같은 기간에도 저비용항공사 탑승객은 2462만9187명으로 2087만392명에 그친 대형항공사를 추월했다.
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운항 편수도 제주항공이 아시아나항공을 능가했다. 제주항공은 3만8696편을 띄웠고 아시아나항공은 3만8289편을 띄웠다.
대한항공은 유일하게 1000만 명 고지를 2년 연속으로 밟았다. 작년 1252만5717명에 이어 올해 1300만2904명을 운송했다. 또 다른 대형항공사인 아시아나항공은 2025년 상반기 834만4675명, 올해 상반기 815만7447명을 수송했다.
화물의 경우도 대형항공사의 비중이 줄어들고 있다. 전년도 상반기 전체 화물의 82.5%를 점유한 대형항공사는 올해 66.4%에 그쳤다. 화물만 운송하는 에어제타가 2025년 1만9151톤에서 2026년 22만3685톤으로 약 11.7배 급증했고 에어로케이 68.4%(5318톤→8954톤),이스타항공 57.5%(1만745톤→2만7949톤) 등 저비용항공사 비중 상승이 영향을 미쳤다.
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