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대한전선은 14일 1만 톤급의 해저케이블 전용 포설선(CLV, Cable Laying Vessel) ‘스칸디 커넥터’호를 노르웨이 기업으로부터 인수했다. 대한전선이 보유한 '팔로스호'에 이은 국내 두 번째 해상풍력 용 CLV로 한 번에 7000톤의 해저케이블을 산적할 수 있는 것으로 알려진다.
대한전선은 이번 선박 확보를 통해 해상풍력 내부망과 외부망 시공 역량을 강화하는 동시에 장거리 계통 연계와 HVDC(초고압직류송전) 전력망까지 수행 가능한 대응 체계를 갖추게 됐다고 설명했다.
특히 기존 팔로스호와 함께 두 척의 CLV를 보유하며 프로젝트 특성과 시공 환경에 따라 최적의 선박을 투입할 수 있는 '투트랙' 시공 체게를 구축하게 됐다. 팔로스호는 대한전선이 2023년 11월에 확보한 총중량 6200톤급 CLV로, 4400톤의 해저케이블 적재가 가능하다.
이번 투자는 글로벌 해상풍력 확대와 국가 간 전력망 투자 증가로 대형 포설선 수요가 급증하는 상황에서 이뤄졌다. 대한전선은 신규 건조 대신 즉시 투입 가능한 고사양 CLV를 확보함으로써 사업 대응 속도와 운영 안정성을 높이고, 포설선 수급 불균형에도 선제적으로 대응한다는 방침이다.
스칸디 커넥터호는 네덜란드의 특수선 전문 기업인 다멘이 설계한 고사양의 해저케이블 전용 포설선으로, 글로벌 해양 시공 기업인 노르웨이 도프 그룹이 운용해 왔다. 현재까지 총 27개 프로젝트에 투입돼 약 1300km의 해저케이블을 포설했다.
해당 선박은 선박위치정밀제어시스템(DP2)를 갖춰 기상 변화에도 선박 위치를 정밀하게 유지할 수 있고, 대형 케로셀과 텐셔너 등 고사양 포설 장비를 탑재해 외부망과 장거리 계통 연계뿐 아니라 단거리 HVDC 해저케이블 시공까지 가능하다.
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또 수심이 낮고 조류가 강한 서해안 환경에 적합한 평저형 선체를 적용해 국내 연안 시공 경쟁력을 높였다. 자체 동력으로 최대 12노트 속도 운항이 가능해 예인선이 필요한 CLB(Cable Laying Barge) 대비 시공 안정성과 작업 효율이 뛰어나다는 설명이다.
대한전선은 이번 선박 확보를 기반으로 해저케이블 설계·생산부터 운송·시공까지 전 과정을 자체 수행할 수 있는 수직계열화 체계를 강화하게 됐다고 밝혔다. 특히 해저 시공 전문 자회사인 대한오션웍스와의 시너지를 통해 턴키 경쟁력과 프로젝트 대응 역량을 확대할 계획이다.
해외 선박 의존도를 낮춰 국내 전력망 사업 안정성과 에너지 안보 강화에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 대한전선은 자체 선대 운용뿐 아니라 용선 사업 등을 통해 추가 사업 기회도 확대할 예정이다.
대한전선 관계자는 “CLV 추가 확보를 통해 해상풍력 프로젝트는 물론 장거리 계통 연계까지 동시에 수행할 수 있는 시공 체계를 갖추게 됐다”며 “팔로스호와 스칸디 커넥터호를 기반으로 국내외 해저케이블 사업 경쟁력을 지속 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다. 선박은 오는 8월에 국내에 인도될 예정이다.
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