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비가 내린 뒤 도로 곳곳에 생기는 포트홀과 파손된 시설물은 시민들이 가장 자주 접하는 생활 속 안전 문제 가운데 하나다. 사고가 발생한 뒤 복구하는 방식으로는 한계가 있다는 지적도 꾸준히 제기돼 왔다.
경상북도 구미시가 도로시설물 유지관리 방식을 기존 사후복구 중심에서 예방정비 중심으로 전환하며 관리 체계를 바꾸고 있다.
시는 올해부터 읍면동과 연계한 주간 단위 도로 점검 체계를 운영하고 있다. 읍면동이 주초 현장 순찰을 통해 위험 요인을 확인하면 시가 이를 취합해 같은 주 안에 보수를 진행하는 방식이다.
관리 대상은 포트홀과 도로 파손·싱크홀 위험 구간·우수받이 준설 등 시민 안전과 직결되는 시설물이다. 특히 반복적으로 민원이 발생하는 구간과 교통량이 많은 주요 도로를 중심으로 점검을 강화하고 있다.
실제 정비 실적도 증가했다.
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2일 장영재 구미시 도로철도과 과장은 “올해 1월부터 5월까지 처리한 도로시설물 유지보수 건수는 2315건으로 집계됐다”며 “지난해 같은 기간 1077건보다 1238건 늘어난 수치이다”라고 밝혔다.
이어 “최근에는 집중호우와 이상기후 영향으로 배수시설 관리 중요성도 커짐에 따라 우기철을 앞두고 우수받이 준설과 배수시설 점검도 병행하고 있다”고 말했다.
지방자치단체의 도로 관리는 단순한 시설 유지 차원을 넘어 시민 안전과 직결되는 분야로 평가된다. 특히 포트홀이나 도로 침하 현상은 차량 파손은 물론 교통사고로 이어질 수 있어 조기 발견과 신속한 대응이 중요하다는 지적이 나온다.
행정의 역할 역시 민원 접수 후 대응하는 수준을 넘어 위험 요소를 먼저 찾아내고 관리하는 방향으로 변화하고 있다. 구미시의 도로 유지관리 체계 개편도 이러한 흐름의 연장선상으로 볼 수 있다.
다만 정비 건수 증가가 곧바로 도로 안전 수준 향상으로 이어지는지는 지속적인 점검이 필요하다.
전문가들은 예방 정비 체계가 실효성을 갖기 위해서는 정기 순찰뿐 아니라 반복적으로 문제가 발생하는 구간에 대한 원인 분석과 중장기적인 시설 개선도 함께 이뤄져야 한다고 보고 있다.
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