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전국금속노동조합 현대차지부가 13일부터 15일까지 사흘간 근무조별 2시간 부분파업에 들어간다.
금속노조는 현대차 노조가 협상을 하지 않고 있다고 12일 밝혔다. 이어 13일부터 예고한 파업에 들어간다고 전했다. 파업은 주간조와 야간조가 각각 2시간씩 작업을 멈추는 방식으로 이뤄지며 생산라인 운영 기준으로는 하루 최대 4시간의 가동 차질이 발생한다.
이번 파업으로 약 5000대 생산 손실과 2000억 원대 중반의 매출 손실이 예상된다. 현대차 노조가 예고한 사흘간 부분파업은 생산라인 기준 총 12시간 규모다. 지난해 16시간 부분파업으로 약 7000대의 생산 차질과 3000억 원대 매출 손실이 발생했었다.
노사는 지난달 12일 노조의 교섭 결렬 선언 이후 중단됐던 본교섭을 20일 만에 재개해 6일부터 3일 연속으로 교섭을 진행하며 집중 교섭에 나섰지만 끝내 접점을 찾지 못했다. 현대차는 15차 교섭에서 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350%+1000만 원+주식 15주를 담은 3차 제시안을 내놨지만 노조는 기본급 14만9600원 인상과 지난해 순이익의 30% 성과급 지급 등 핵심 임금 요구와는 여전히 거리가 있다며 교섭 종료를 선언했다.
별도 요구안에서는 해고자 복직과 정년 연장 등에 대해서는 평행선을 달리고 있다. 노조 별도 요구안 1번인 해고자 원직복직과 손배·가압류 철회를 요구했다. 최영일 현대차 대표이사는 지난 10일 담화문을 통해 “해고자 복직, 정년 연장 등을 이유로 파업하는 것은 유감이다”라며 “정당한 해고로 이미 판결 난 해고자들을 어떤 사유로 복직을 논의할 수 있느냐”고 되물었다.
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다만 별도 요구안 일부에 대해서는 의견 접근을 이뤘다. 현대차는 핵심기술 직무 역량향상비를 인상하고 상위 등급을 신설하는 수당 개선안을 제시했다. 신규 인원 충원과 관련해서는 2027년 국내공장 재편과 연계한 인력 운영 상황을 고려해 하반기 200명을 충원하겠다는 안도 내놨다.
한편 현대차 노조의 파업이 그룹으로 확산되고 있는 모양새다. 기아 노조는 9일 경기 광명 오토랜드에서 총력투쟁 선포식을 열고 기본급 인상과 영업이익의 30% 성과급 지급 등을 촉구했다. 현대모비스 모듈·부품사 14개 지회는 15일 주간·야간조가 각각 4시간, 총 8시간 파업에 들어가기로 했다. 사측이 대체 인력 투입 등으로 쟁의행위를 무력화하려 할 경우 추가 파업에 나선다는 방침도 세웠다.
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