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현대·기아자동차가 전 세계 전기차 시장에서 4위를 지키고 있는 것으로 나타났다. 기아차 니로 EV와 현대차 코나 EV 등 주력 모델의 판매 증가 덕분에 지속적인 강세를 보이고 있다는 분석이다.
23일 SNE리서치에 따르면 올해 1~9월 전 세계 77개국에 판매된 전체 승용·상용 전기차 중 현대·기아차 판매량은 13만대로 집계됐다. 이는 전 세계 전기차 판매량 순위 4위에 달하는 기록이다.
기아차 니로 EV와 시드 PHEV, 현대차 코나 EV와 포터2 일렉트릭 전기트럭 등의 판매 호조가 현대·기아차의 판매량을 견인한 것으로 보인다.
올 1~9월 현대·기아차 판매량은 지난해 같은 기간 대비 40.7%가 성장하며 3계단 상승했다. 점유율은 지난해 5.7%에서 올해 7.2%로 1.5% 확대됐다.
테슬라는 올해 1~9월 세계 전기차 시장에서도 1위를 굳건히 지켰다. 중국산 모델3가 올해 들어 8만대 이상 추가 판매되면서 전체 판매량은 지난해 같은 기간 대비 19.6% 증가했다.
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폭스바겐 그룹은 아우디 e-트론 EV와 폭스바겐 파사트 GTE, e-Up! 등의 판매 급증에 힘입어 185%의 성장률을 기록했다. 이에 지난해 같은 기간과 비교해 6계단 상승한 2위에 안착했다.
다임러 그룹도 메르세데스-벤츠 A클래스 PHEV와 GLC클래스 PHEV, EQC 판매 호조로 지난해 16위에서 올해 8위로 상승했다.
지난해 같은 기간 29위였던 PSA그룹은 푸조 e-208과 3000 PHEV, 오펠 코르사 등의 판매가 급증하며 전체 판매량이 크게 늘었다. 이에 10위권에 이름을 올렸다.
GM그룹은 홍광 미니 EV 등 중국산 모델의 판매량이 급증하면서 지난해 1~9월 9위에서 올해 6위로 뛰어올랐다.
그러나 르노-닛산-미쓰비시는 르노 조에 판매 호조에도 불구하고 기존의 주력 모델인 닛산 리프와 미쓰비시 아웃랜더 PHEV 판매 감소로 인해 전체 판매량이 4.6% 감소했다. 다만 순위는 3위를 유지했다.
BMW그룹의 점유율은 지난해 6.7%에서 올해 6.8%로 소폭 상승했다. 그러나 순위는 1계단 떨어졌다.
중국계인 지리 그룹과 BYD 그룹은 올해 상반기 중국 시장 위축의 여파로 큰 타격을 입었으나 3분기부터는 조금씩 회복되는 추세다.
SNE리서치는 “현대·기아차는 유럽 시장에서의 판매 호조에 이어 3분기부터 미국·중국 시장의 본격적인 회복에 힘입어 판매량 성장세에 더욱 탄력이 붙고 있는 상황이다”고 진단했다.
이어 “지난달 말부터 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산에 따른 봉쇄가 시작된 유럽 시장이 변수로 작용할 것으로 보이나 미국·중국 시장의 회복세가 빨라지면서 세계 시장도 대체로 회복세가 이어질 것으로 예상된다”며 “이에 현대·기아차의 전기차 시장 입지도 한층 강화돼 반석 위에 오를 것으로 관측된다”고 내다 봤다.
[오창영 기자 / 판단이 깊은 신문 ⓒ스카이데일리]
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